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viernes, 29 de junio de 2012

Venta y recarga de SUBE en las boleterías




Recarga de SUBE en boleterías

Nuevas expendedoras que permiten realizar en las boleterías compraventa de pasajes -boletos o abonos en todas sus modalidades- aceptando como medio de pago las tarjetas de SUBE están siendo instaladas en las estaciones de la Línea Roca.

Hasta el momento, en las bocas de expendio de Banfield, Glew, Berazategui, Quilmes, Lomas de Zamora, Lanús, Monte Grande, Temperley, Longchamps, Avellaneda, Adrogué y Alejandro Korn los usuarios pueden realizar estas transacciones.

Conjuntamente, los nuevos dispositivos posibilitan que el personal de boletería proceda a cargar las tarjetas SUBE -con un monto mínimo de 2 pesos y un máximo de 100 por recarga-.

Progresivamente se instalarán las máquinas en toda la red agilizando la operatoria y sin la necesidad de contar con efectivo.


Fuente : UGOFE

Cristina dijo que hay que fomentar el tren y no el transporte en camión

Hizo críticas veladas a Moyano. No se mostró junto a los Rodríguez Saá. Cristina Kirchner visitó ayer por primera vez en su gestión la provincia de San Luis, justo el día en que el líder cegetista Hugo Moyano organizaba un paro y movilización a Plaza de Mayo. En su discurso, la Presidenta destacó el financiamiento que otorgará China al Ferrocarril Belgrano Cargas como una clave “para dar mayor competitividad y transportar más toneladas de grano”, y dijo además que esa carga no podrá ser llevada en camiones sino a través del ferrocarril , “porque, si no, necesitaríamos una hilera de camiones hasta la China”. Con esa frase apuntó al corazón del poder del jefe del gremio de los camioneros , pero no fue la única dirigida a Moyano: “Esto no es un Boca-River, somos todos argentinos”, consideró, aunque sin nombrar a su rival de la hora. La Presidenta llegó en el Tango 01 a las 13 al aeropuerto local, donde fue recibida por agrupaciones K. En la Estación aérea, el intendente Enrique Ponce le entregó las llaves de la ciudad. Ponce es hermano de Ana Ponce, detenida-desaparecida en la ESMA en la época de la dictadura y quien escribiera poemas en cautiverio que luego difundió Néstor Kirchner. Cristina se emocionó cuando vio entre el público a la madre de la mujer quien fuera “compañera y amiga de mi compañero”, dijo la Presidenta. Con 20 grados de temperatura y viento norte, a Cristina la esperaba el helicóptero presidencial que la trasladó del aeropuerto hasta Juan Llerena, a 70 kilómetros de la capital puntana donde iba a dejar inaugurado un establecimiento de chacinados: “Cuando yo venía con el helicóptero veía esos inmensos círculos aquí, en medio de esta llanura puntana, que tal vez en otro momento sólo tenían pasto o criaban y engordaban terneros, como me decía el Gobernador (Claudio Poggi), y que hoy, a través del riego, porque tienen mucha agua subterránea, por eso también tienen mucha calidad, están permitiendo generar follaje, están permitiendo generar producción en zonas impensadas en la Argentina”, dijo, y fue aplaudida por los puntanos presentes. Un dato destacado fue la ausencia de los hermanos Adolfo y Alberto Rodríguez Saá, quienes evitaron las imágenes cercanas a Cristina . Poggi, actual mandatario y ex Jefe de Gabinete en el gobierno de Alberto, no solo agradeció la visita presidencial sino que reafirmó el hecho de que la Nación “integre a la provincia al país”, tal como reclamaron varias veces públicamente los hermanos.

Fuente : Clarin

“La recuperación del tren es una apuesta más al turismo”, indicó Ignacio Crotto

El secretario de Turismo bonaerense manifestó que las expectativas para las vacaciones de invierno respecto al turismo “son muy buenas”. Aseguró que están trabajando fuertemente y la recuperación del ferrocarril para nuestra ciudad es un servicio más que se le brindará al turista. Mañana se llevará a cabo el acto en donde el gobernador, Daniel Scioli, dejará inaugurado el servicio del ferrocarril que unirá nuestra ciudad con Capital Federal y el secretario de Turismo bonaerense, Ignacio Crotto, destacó dicho acontecimiento como “una apuesta más al turismo en la provincia de Buenos Aires”. En la víspera, en AM 1560, en el programa “Cada Mañana” el funcionario provincial, respecto a las vacaciones de invierno señaló que “estamos muy esperanzados y estoy seguro que serán muy buenas, porque de acuerdo a lo que estamos viendo durante casi todo julio, ya que el receso está dividido en distintas fechas de acuerdo a la provincia, se van a ver argentinos transitando por todo el país. Todo esto, va a permitir que tengamos un mes entero en donde la gente pueda pasear y sabemos que la provincia de Buenos Aires es siempre muy elegida, y Tandil no es la excepción”. Respecto a nuestra ciudad, señaló que al igual que lo viene haciendo desde hace años se nota mucho el crecimiento de la oferta de la hotelería, del sector cabañas y del turismo rural, entre otras cosas. “Nosotros estamos trabajando a pleno con el sector privado y los intendentes para que el turismo cada vez crezca más en todo territorio bonaerense”, añadió el entrevistado. Entre las tareas que se vienen realizando destacó la recuperación del Ferrocarril y el acto que se realizará mañana con la presencia del gobernador Daniel Scioli. “Después de 15 años la recuperación de este servicio es algo muy importante turísticamente hablando porque van a haber dos frecuencias semanales, pero además también será de gran aporte para la ciudades donde se realizarán las distintas paradas, como Cañuelas, San Miguel del Monte, Las Flores y Rauch”, manifestó el secretario de Turismo. En esta tarea de recuperación del ferrocarril, Ignacio Crotto destacó la labor que viene realizando desde el año pasado el interventor de la empresa Ferrobaires, Antonio Maltana, y la del tandilense subsecretario de la Jefatura de Gabinete Bonaerense, Alejandro “Topo” Rodríguez. “Todos ellos y un grupo importante de personas, han trabajado mucho y muy bien para que este anhelo de muchos tandilenses y bonaerenses se convierta en una realidad”, agregó. Entre las novedades salientes, el funcionario ratificó que ya está casi todo arreglado para que la vuelta efectiva del servicio de ferrocarril se lleve a cabo el domingo, con un tren que partirá de nuestra ciudad a las 14.05 y el arribo se producirá cerca de las 20. Como parte de la promoción turística que está llevando adelante la Provincia ratificó que el tren que hará el servicio Tandil – Capital Federal tendrá dos frecuencias. Partirá de Plaza Constitución hacia Tandil los martes y viernes a las 14.05. Mientras que el regreso de Tandil hacia Plaza Constitución será los miércoles y domingos a la misma hora. Para estos servicios previeron paradas en las estaciones de Cañuelas, San Miguel del Monte, Las Flores, Rauch y Tandil. Los vehículos que componen el tren son: dos coches de primera clase, dos coches pullman con aire acondicionado y un coche clase turista.

RESERVAS. En la víspera, el director de Turismo de la comuna, Ernesto Palacios, manifestó que actualmente el nivel de reservas para las vacaciones de invierno viene “lento”. El funcionario bonaerense minimizó dicha situación porque “los argentinos somos de planificar poco y salimos de vacaciones a último momento. Por eso, confío en que llegada la fecha vamos a tener el movimiento de visitantes al que estamos acostumbrados”.




Fuente : la voz de tandil

Crearán hoy la comisión por los trenes de Vale

El Concejo Deliberante tratará hoy la conformación del ente. Participarán ediles, funcionarios y vecinos, pero aún no se definió si habrá grupos ambientalistas. Aunque todavía no se conocen los nombres de sus integrantes, hoy quedará conformada la comisión que trabajará para poder lograr un acuerdo con la empresa minera brasileña Vale do Río Doce --y, eventualmente, con la ferroviaria Ferrosur Roca SA-- en relación con el futuro paso, por la zona, de los trenes cargados con cloruro de potasio. En la sesión ordinaria del Concejo Deliberante, el presidente del cuerpo, Sigifredo Ibáñez, propondrá a los dos bloques que presenten a sus representantes en la comisión (se estima que serán dos por bloque). El Ejecutivo, en tanto, deberá presentar una nómina de dos o tres funcionarios. También podrá incluirse en el grupo a delegados de las seis juntas vecinales, pero nada hay definido respecto de si podrán ingresar técnicos ambientalistas o especialistas en salud, seguridad u otras especialidades. Esto último responde al hecho de que, mientras el Ejecutivo intenta acotar el número de integrantes de la comisión, desde el deliberativo se propone la inclusión "de los vecinos que estén directamente afectados y quienes quieran estar". Por otra parte, serán invitados a sentarse a esta mesa los directivos de Vale y, según trascendió, en las próximas horas se cursará invitación a responsables de Ferrosur y de la secretaría de Transporte de la Nación, quienes son responsables directos en las decisiones finales sobre la traza ferroviaria. "La comisión evaluará lo pretendido por la comunidad y hasta dónde se podrá llegar con los pedidos. Desde el Ejecutivo le pedimos muchas inversiones para la localidad a la empresa Vale", expresó el intendente Carlos Pilotti días atrás. De esta forma, el jefe comunal aludió al hecho de que el municipio ha solicitado a Vale, entre otras cosas, que ocupe mano de obra local, realice algunas obras y gestione la cesión de las más de 20 hectáreas lindantes a las vías y al predio céntrico del ferrocarril, a fin de levantar allí un anfiteatro. Sin embargo, dentro de Río Colorado también hay quienes pretenden que los trenes de Vale que circulen entre Mendoza y el puerto de Bahía Blanca, cargados de cloruro de potasio, no pasen por la ciudad, sino por un nuevo tendido ferroviario ubicado a varios kilómetros de distancia.

Responsables. Tal como dejaron en claro los directivos de la minera días atrás, la única alternativa para alejar de Río Colorado la traza del tren --tal como proponen algunos vecinos-- es que el gobierno nacional expropie las tierras por donde pasaría el nuevo tendido de rieles y ejecute las obras pertinentes. Vale no puede hacerlo, dado que ni siquiera es concesionaria del servicio ferroviario, sino futura usuaria.


Fuente : La Nueva Provincia

El Gobernador reprogramó para el viernes su visita a Tandil por el regreso del tren

El acto fue anunciado para las 10, en la Estación del Ferrocarril, con la presencia de Daniel Scioli y varios integrantes de su gabinete. La vuelta del tren de pasajeros se demoró una semana, luego de la crisis que generó el paro del transporte de combustibles.. El Gobierno provincial confirmó ayer que el próximo viernes pondrá en funcionamiento el tren de pasajeros de Buenos Aires a Tandil, en un acto que se llevará a cabo a las 10 en la Estación de trenes de esta ciudad y contará con la presencia del gobernador Daniel Scioli, autoridades provinciales y municipales. El encuentro fue reprogramado luego de que el Gobernador decidiera suspenderlo ante el paro que el gremio de los camioneros llegó adelante en las refinerías de combustibles y que tuvo serios efectos en varias localidades bonaerenses. En cuanto al tren, se informó que la semana pasada se ultimaron detalles en una reunión que mantuvieron el secretario de Turismo provincial, Ignacio Crotto; el subsecretario de Coordinación Gubernamental de la Jefatura de Gabinete, Alejandro “Topo” Rodríguez, y el interventor de la empresa Ferrobaires, Antonio Maltana, donde se determinó el cronograma del servicio que se reestablece tras casi 15 años.

Los detalles. Los convoyes estarán compuestos de cuatro coches y una locomotora con capacidad del orden de 280 pasajeros. Contarán con trabajadores de abordo como guardas, jefe de tren, azafatas, personal mecánico, personal de limpieza, conductores. Los servicios iniciales se realizarán partiendo de Plaza Constitución hacia Tandil los días martes y viernes de cada semana a las 13.20. Los regresos de Tandil hacia Plaza Constitución serán los miércoles 13.45 y domingos a las 14. Para estos servicios previeron paradas en las estaciones de Cañuelas, Monte, Las Flores, Rauch y Tandil. Los vehículos que componen el tren son dos coches de primera clase, dos coches pullman con aire acondicionado y un coche clase turista.




Fuente : iEco

Del cuento chino al tren a Ezeiza

A fines de marzo de 2006 hizo una visita a la Argentina Qian Xiaoqian, el viceministro de Comunicaciones chino. Durante una amigable comida en la Embajada de China, aledaña al Parque Sarmiento, Clarín aprovechó para preguntarle por aquellas versiones que habían causado euforia desde mediados de 2004, sobre supuestas inversiones chinas multimillonarias, capaces de dar vuelta la economía del país. El periodista le recordó al alto funcionario que aquí se había bautizado el asunto como “un cuento chino”. Qian sorprendió con su respuesta: “ Fue cuento chino como usted dice . Yo sugiero que en el futuro levanten el teléfono y llamen a la Embajada y así se evita el escándalo”. En rigor, la Embajada no se había interesado por desmentir esos rumores originados en los más encumbrados despachos de la Casa Rosada. Se hablaba de inversiones chinas por 20 mil millones de dólares , lo que sonaba a maná del cielo en una Argentina en proceso de recuperación de la gran crisis de 2001/2002. De un “secreto” que tenía guardado el presidente Néstor Kirchner, de un “anuncio de magnitud”. Los rumores empezaron a ser atenuados a medida que se acercaba la fecha de la visita del presidente Hu Jintao, el 16 de noviembre de 2004. Unos días antes, el propio Kirchner bajó expectativas y habló de “novela” en torno a las cifras que se manejaban. “Si un funcionario le miente a la gente se tendrá que ir”, disparó. El día de la visita de Hu se anunciaron gran cantidad de actas “de intención” con “empresas” chinas. El ministro Julio de Vido se mostró irritado ante los periodistas: “De mi Ministerio nunca salieron esas versiones”. En las negociaciones con China todos los anuncios parecen ser “a lo grande”. En la visita de Cristina Kirchner de 2010 anunciaron la compra de material ferroviario por US$ 7.500 millones. Y en 2011 el canciller Timerman viajó a Beijing y habló de bancos chinos que iban a financiar obras ferroviarias por US$ 10 mil millones. Incluyó además del Belgrano Cargas, el subte en Córdoba, la electrificación del ferrocarril Roca (vía Quilmes) y hasta un tren a Ezeiza.

Fuente : iECO

miércoles, 13 de junio de 2012

Exitoso funcionamiento del Tren Patagónico

El presidente de la empresa Tren Patagónico SA, Fernando Vaca Narvaja, analiza el buen momento del ferrocarril que, desde su reactivación, conecta las dos ciudades más importantes de Río Negro. Uniendo San Carlos de Bariloche y Viedma, el Tren Patagónico sale de nuestra ciudad todos los lunes al mediodía, y llega los martes a las 7 de la mañana a la capital de la provincia rionegrina. Desde allí, parte a las 16 horas y llega a Bariloche a las 10.48 horas. “La formación se encuentra en perfecto estado, es una máquina nueva que nos ha facilitado Nación” declaró Vaca Narvaja y enfatizó en que esta formación “va a garantizar la conectividad durante todo el invierno” entre Bariloche y Viedma, “lo cual es una noticia muy importante para Bariloche”. Por cada vagón hay guarda que, según Vaca Narvaja es “para poder garantizar la mejor atención al público que también es lo que nos preocupa. No sólo tener buenos coches y buenas locomotoras sino también mejorar la atención al público”. “Esta unidad no tiene camarotes porque es de aire comprimido y todo el sistema nuestro de los vagones es con aire al vacío. Lo que sí tiene son cuatro coches con compartimentos de seis, y si bien son pulman, porque son muy cómodos los asientos, no son reclinables” indicó. Asimismo, comentó que “tenemos también un vagón comedor, que es muy cómodo. Y lo que le hemos incorporado nosotros a la formación es una usina porque el sistema de calefacción es computarizado y la ceniza o el polvo lo afectan”. En relación a los últimos actos vandálicos producidos en San Antonio Oeste, Vaca Narvaja aseguró que “son consecuencias del ordenamiento que estamos haciendo en los talleres. Ahí había un pequeño negocio de venta de repuestos, eso se está terminando”. En el mismo sentido afirmó que “se está centralizando toda la actividad de taller y los repuestos. Yo creo que como respuestas hay algo más que travesuras, esto es sistemático y lo tenemos siempre en San Antonio Oeste”.



Fuente : El Ciudadano

Promueven comprar tren para pasajeros en Córdoba

La Comisión Pro Tren del Valle busca apoyo a su propuesta de adquirir duplas con coche motor a ambos lados que transportarían entre 120 y 150 personas cada una con la que se podría cubrir el tramo Senillosa-Neuquén-Cipolletti, en una primera instancia. Estas formaciones ferroviarias tienen un costo de entre 4 y 5 millones de pesos y son fabricadas en Córdoba. Así lo informó la comisión, tras la reunión que mantuvo con el intendente de Plottier, Andrés Peressini, a quien le mostraron imágenes del material rodante ferroviario que fabrica Materfer en Córdoba. "Se trata de duplas con coche motor a ambos lados y que transportarían alrededor de 120 a 150 personas cada formación, ideales par tramos cortos como por ejemplo Senillosa-Neuquén-Cipolletti", indicaron desde la comisión. Los coches motores son impulsados por motores Scania, económicamente reparables en cualquier parte del país, comentó Víctor Hugo Urra quien visitó la fabrica de trenes en octubre de 2010 en la localidad de Ferreira, Córdoba, junto a la legisladora de Río Negro Magdalena Odarda y el exvicegobernador de Río Negro Bautista Mendioroz. El encuentro con el jefe comunal de Plottier, la Comisión del Tren del Valle de Neuquén representada por Federico Gustavo Hauck y la Asociación promotora del Deporte, la Educación y la Cultura Aprodec, representada por su presidente Víctor Hugo Urra inauguró la visita a jefes comunales resuelta en la reunión que se realizó el 29 de mayo en la estación del ferrocarril de Neuquén. Se pretende, de esta forma, reflotar las gestiones para que el tren de pasajeros vuelva a circular por el Valle. "Las visitas a los intendentes es para interiorizarlos, solicitarles el apoyo y el acompañamiento", indicaron.


Fuente : Rionegro.com.ar

Ayer arribó a Tandil una formación experimental de Ferrobaires




martes, 12 de junio de 2012

Un tren arrolló un auto y murió una persona

El vehículo fue arrastrado 40 metros por una formación del ferrocarril Belgrano Sur. Ocurrió en la localidad bonaerense de Laferrere. Una persona murió este lunes luego de que una formación ferroviaria del Belgrano Sur embistiera el auto en el que viajaba, en la localidad bonaerense de Laferrere. Una formación del tren Belgrano Sur, ramal González Catán, embistió a un Ford Falcon, lo arrastró 40 metros y, debido al accidente, una persona falleció y una joven resultó herida. El accidente ocurrió en la localidad bonaerense de Laferrere, partido de La Matanza. Fuentes del Cuartel de Bomberos Voluntarios de la zona informaron que el accidente se produjo alrededor de las 6.50 en el paso vehicular ferroviario existente en el cruce de la ruta 21 y la avenida Ezeiza. Los heridos fueron trasladados al Hospital Regional, donde se informó que era reservado el estado de salud de ambos.


FUente : Minuto Uno

Denuncian acto vandálico contra Tren Patagónico

Esta madrugada desconocidos incendiaron un vagón de cargas en San Antonio Oeste. Bomberos y policía sofocaron el incendio en forma rápida. Autoridades de la empresa estatal realizaron la denuncia policial. Autoridades de la empresa estatal rionegrina Tren Patagónico denunciaron, este sábado (09/06/12) un nuevo hecho vandálico contra una de sus unidades en la localidad de San Antonio Oeste. "El presidente de la empresa, Fernando Vaca Narvaja, informó que a las 6,10 de hoy, personal de la oficina de Control Trenes de San Antonio Oeste advirtió un principio de incendio en un vagón de cargas Nro. 455279 estacionado en la playa de la estación homónima", señaló un comunicado. Para el titular de la firma fue "un hecho intencional provocado por manos anónimas". "Una vez más se reiteran estos sucesos de vandalismo con prejuicio al patrimonio de Tren Patagónico S.A. En consecuencia, realizamos inmediatamente la denuncia policial correspondiente", indicó. Fuentes consultadas en la localidad de San Antonio deslizaron que el siniestro lo habría iniciado alguna persona que, en virtud de las bajas temperaturas, buscó leña, les prendió fuego para calefaccionarse y no pudo controlar las llamas.

Fuente : Rionegro.com.ar

Dio el primer paso el proyecto del tren urbano

ngresó en el Concejo Deliberante una idea destinada a recuperar los servicios a Cerri, Cabildo e Ingeniero White, con paradas también en el polo petroquímico y Parque de Mayo. El largo y tortuoso camino destinado a restablecer los servicios ferroviarios urbanos e interurbanos en nuestra distrito parece haberse iniciado ayer con la presentación de un proyecto en el Concejo Deliberante. La iniciativa corresponde al edil por el Frente para la Victoria (FPV) Eduardo Matarazzo, quien propicia el regreso de los trenes locales a Cabildo, General Cerri e Ingeniero White y la implementación de servicios a la Universidad Nacional del Sur y Polo Petroquímico, entre otros puntos. El concejal propuso que el nuevo sistema sea administrado por la Sociedad Anónima de Participación Estatal Mayoritaria (SAPEM) y que los usuarios empleen la tarjeta magnética Bahía Urbana. "Bahía Blanca está viviendo desde hace meses una crisis del servicio de transporte urbano, con la caducidad de la concesión otorgada al grupo Plaza. Este proyecto apunta a brindar un aporte en tal sentido", indicó. Los servicios podrían ser cubiertos por pequeños trenes fabricados en el país bajo la denominación Tecnotren, de hasta tres vagones y una capacidad máxima de entre 120 y 140 pasajeros sentados (ver aparte). "Vengo analizando el tema con la gente que fabrica este tipo de vehículos y ya mencioné dicha posibilidad cuando hablamos del ramal Bahía Blanca-Punta Alta, una iniciativa más difícil porque faltan 18 kilómetros de vías entre ambas ciudades. En este caso, todas los ramales están absolutamente operativos", sostuvo. Matarazzo señaló que su propuesta resulta viable e incluye la colocación de andenes cada 1.500 o 2.000 metros, los cuales pueden ser construidos por el mismo personal que actualmente se dedica a la ejecución de ciclovías y playones de hormigón. "Ya tomé contacto con la gente que está organizando la conformación de una cooperativa con exferroviarios y habría capacidad operativa suficiente para el mantenimiento". Dijo que una formación de Tecnotren cuesta alrededor de medio millón de dólares, valor similar al de cuatro colectivos, transportando una cantidad similar de pasajeros y a menor costo, por cuanto emplea apenas un motor gasolero de Fiat Duna. "Las vías están, sólo habría que adaptarlas un poco", argumentó. Cuando se le recordó que dichos ramales están concesionados a Ferroexpreso Pampeano, el concejal oficialista dijo: "hemos tomado contacto con la Administración de Infraestructura Ferroviaria (ADIF) y hay que tener en cuenta que los trenes de carga que circulan son muy escasos, así que se trata de una decisión política. Agregó que "este es un momento oportuno porque el gobierno nacional impulsa la transformación ferroviaria y las formaciones de Tecnotren se están empezando a instrumentar en distintos puntos del país, por caso Santa Fe capital, Villa María (Córdoba), Paraná (Entre Ríos) y en Neuquén las gestiones están mucho más avanzadas que en Bahía Blanca".

Aval oficial. En otro tramo del diálogo mantenido con este diario, el máximo referente del Movimiento Evita en la ciudad dijo que el proyecto cuenta con el aval del Ejecutivo municipal. "Desde febrero vengo trabajando en el tema. Lo he hablado con el intendente Gustavo Bevilacqua y con el secretario de Gobierno, Fabián Lliteras. Es algo de común acuerdo con el Ejecutivo. De todas maneras, una vez aprobado, no será inmediato. Acá hay que hablar de algo, como mínimo, a mediano plazo", expresó. Por último, el ingeniero Matarazzo dijo que ha trabajado el tema con profesionales de la Universidad Tecnológica Nacional. "No es una simple expresión de deseo sino una alternativa concreta y totalmente viable, que no va a tener demasiada oposición, porque se trata de algo muy positivo para la ciudad", concluyó. A Médanos. Ayer en el Concejo Deliberante se resolvió declarar de interés municipal un proyecto del concejal Matarazzo propiciando un servicio ferroviario entre nuestra ciudad y Médanos.

Micro sobre rieles. El Tecnotren es una especie de colectivo sobre rieles. Se basa en un coche motor con capacidad para 50 pasajeros. Uno o ambos frentes pueden remplazarse fácilmente por semiacoplados, llevando la capacidad de la dupla a 100 pasajeros o de la triple a 150 pasajeros. Posee un motor diesel de Fiat Duna y puede desplazarse a una velocidad máxima de 55 kilómetros, con un consumo de sólo 90 litros de gasoil cada 900 kilómetros.

Fuente : La Nueva Provincia

Insólito choque de trenes

por razones que se desconocen colisionaron dos formaciones de trenes a la altura del paso a nivel de la Av. Juan B. Justo de nuestra ciudad. A pesar de la violencia del choque ninguna persona resultó herida, aunque uno de los maquinistas tuvo que ser auxiliado para salir de la cabina donde viajaba que impactó de lleno con un vagón. Según se informó el hecho ocurrió en horas de la madrugada cunado las dos formaciones se cruzaron a pocos metros del paso a nivel de una de las avenidas de acceso a nuestra ciudad. Esta mañana AzulHoy.com estuvo en el lugar de los hechos y varios operarios de la empresa se encontraban trabajando en el lugar para restablecer la situación. Los dos trenes que protagonizaron el accidente transportaban carga y uno de ellos luego del impacto descarriló y quedó sobre la tierra y el alambrado perimetral que hay pegado a las vías del ferrocarril.



Fuente : Azul hoy

miércoles, 6 de junio de 2012

Esta va a hacer la formacion de el tren a Tandil

Esta es la formacion que Actualmente empezara a pruebas , y proximamente sera la que saldra con destino A Tandil para reestablecer el servicio hacia Esa Ciudad , desde Pza Constitucion el 20 de Junio.

La Formacion de 4 coches.

Pullman

Primera

Otra Primera el 1170 y al fondo el CT 1466.


Fotos : Ariel Pascuali (3 fotos) , Eduardo Canga (Primera Foto)

CFK anunció la creación del Ministerio del Interior y Transporte

Tras la lectura del decreto por el cual la secretaría a cargo de Alejandro Ramos pasa de la órbita de Planificación Federal a Interior, Cristina Kirchner sostuvo que "rediseñar el Estado significa complementar las áreas y hacerlas más eficientes" e instó a Florencio Randazzo y a Ramos a constituir "un organismo tripartito de transporte del área metropolitana", y convocó a los gobiernos bonaerense y porteño a que "se hagan cargo de la parte que les corresponde". Además, explicó que se elevarán al 14 por ciento los aranceles de importación de los bienes de capital que se produzcan en el país y al 2 por ciento los que no se produzcan en la Argentina, y se prorrogará hasta diciembre la vigencia del bono fiscal de la actividad metal-mecánica para "sostener las políticas anticíclicas, brindar equilibrio fiscal y proteger la industria nacional". La Presidenta subrayó que "llama la atención que haya comunicadores que pidan dolarizar la economía" porque "si la dolarización hubiera triunfado después de 2001, estaríamos muertos".


"Dadas las circunstancias, no de Argentina sino del mundo, se hace imperioso sostener las políticas contracíclicas y aun acentuarlas, como en el caso del aumento del arancel de importación para los bienes de capital", explicó Cristina sobre la medida que, a partir del 1 de julio, aumentará el arancel para los bienes de capital producidos localmente del 0 por ciento al 14 por ciento, y se fijará en 2 por ciento el arancel para los bienes de capital no producidos en el país.

Según los considerandos de la normativa, la suba del arancelapunta a "neutralizar la competencia desleal originada en la creciente oferta de bienes de capital provenientes de países de extrazona, donde los niveles de actividad económica se deterioran cada vez más". En tanto, la prórroga del bono fiscal "es para sostener la competitivifdad del sector, especialmente frente a aquellos países competidores donde no tenemos arancel".

En ralación a la creación del nuevo Ministerio, la Presidenta sostuvo que "es necesario que todos se hagan cargo de la parte que corresponde" a la hora de mejorar la situación del transporte. "Tendrán que colabrorar también las intendencias, yo sola no puedo hacer todo para los 40 milones de argentinos", agregó y detalló que el Estado Nacional subsidia con 21.168 millones de pesos al transporte del país, de lo cual el 78 por ciento "corresponde a la región metropolitana" y el 22 por cietno restante "a todo el país".

En otro orden, al hacer alusión a reclamos por las nuevas disposiciones sobre la compra venta de dólares, Cristina aseguró que le llama "la atención que haya comunicadores que pidan dolarizar la economía" porque "si la dolarización hubiera triunfadoö tras 2001 "estaríamos todos muertos". Además, recordó que según la AFIP tan solo el 3,5 por ciento de los argentinos compran dólares para atesorar ahorros.

"Estamos convencidos de seguir apostando a lo nuestro, que no es aislarnos sino instalar de una vez por todas que sólo a través del trabajo, la producción, el consumo, la inversión y el crecimiento Argentina va a poder salir de este atolladero a nivel mundial", concluyó


Fuente : Pagina 12

El Tren Universitario ya tiene su diseño propio


Quedó definida la marca, el diseño y los colores que llevará el Tren Universitario. Pintados en color verde limón y verde oscuro, los vagones que trasladarán a los estudiantes de la Universidad Nacional de La Plata tendrán además impresa la sigla TU (por Tren Universitario). Se prevé que el servicio comenzará a funcionar antes de fin de año.
La propuesta girada por la UNLP referida al cambio de imagen que recibirán los coches fue aprobada por la Unidad de Gestión Operativa Ferroviaria de Emergencia (UGOFE) -que tiene la concesión de la ex línea Roca-.
Además de la aplicación del nuevo diseño, los vagones también serán sometidos a trabajos de limpieza profunda, cambio de asientos o reparación de los que están dañados, pintura en sus bases metálicas, mejoras en los revestimientos interiores de techo y laterales, cambio de la totalidad de pisos de goma, de paneles de revestimiento exterior de cabina de conducción, limpieza de las cortinas enrollables, rebarnizado de marcos de madera, reemplazo de luces, entre otros.
En cuanto a la maquinaria, la UNLP contará con dos coches motor Nohab cuya numeración es 105 y 106. Se trata de unidades con motor diesel que pueden alcanzar una velocidad máxima de 100 kilómetros por hora. Cada vagón mide 22 metros de largo y tienen una capacidad de 94 pasajeros.
El proyecto de Tren Universitario ideado por la UNLP prevé un recorrido de 4,5 kilómetros desde la Estación de Trenes de 1 y 44 hasta el Policlínico San Martín, en calle 1 y 72, con paradas en las diferentes facultades de la zona del bosque.
La iniciativa comenzó a delinearse en el año 2008, para ofrecer a los estudiantes de la casa de estudios platense una alternativa de transporte público rápida, económica, y menos contaminante. El tren convivirá sin problemas con el tránsito vehicular, aprovechando el tendido de vías en desuso existente en la zona.
Con el financiamiento del gobierno provincial se construirán 7 apeaderos. Estas paradas serán emplazadas en función de las demandas y concentración de actividad en distintos tramos: calle 47 (Arquitectura); calle 50 (Informática); avenida centenario del bosque (Observatorio); avenida 60 (Medicina); calle 64 (periodismo); diagonal 73; y avenida 1 (Policlínico San Martín).
El presidente de la UNLP, Fernando Tauber, destacó que “la puesta en marcha de esta iniciativa es un reconocimiento a las intensas gestiones que hemos realizado en todos los niveles; tanto municipal, provincial como nacional”.

Fuente : Universidad Nacional de la Plata (http://www.unlp.edu.ar/articulo/2012/6/6/tren_universitario_ya_tiene_diseno_junio_2012)

lunes, 4 de junio de 2012

Renovación integral del tendido Villa Elisa-City Bell




La renovación de las vías 1 y 2 entre el sur del cuadro de Villa Elisa y el paso a nivel Lopez Merino/Circunvalación Sur de City Bell, está siendo ejecutada por la Gerencia de Obras e Ingeniería de la Línea Roca.

Las tareas -que se desarrollan en el ramal Plaza Constitución/La Plata-permitirán incrementar la capacidad de carga sobre la vía lo que redundara en un andar más confortable de los trenes.

Por lo prolongado de los trabajos –demorarían alrededor de 6 meses si las condiciones atmosféricas lo posibilitan-, UGOFE ha dispuesto la presencia de personal guarda paso a nivel que colaborará en la organización del tráfico vehicular en el cruce López Merino, ya que -por realizarse el recorrido ferroviario por vía única, en el sector- la barrera permanece baja más tiempo que el habitual.

Obra

  • Colocación de rieles nuevos perfil 54 E1 (otrora denominado UIC 54) de calidad estándar
  • Instalación de durmientes de hormigón pretensado
  • Fijaciones elásticas
  • Renovación del balasto de mayor espesor al existente
  • Nivelación y alineado de la geometría del tendido con maquinarias pesadas





Informacion UGOFE

Foto : Matias Arguello

Construcción de depósito de materiales en talleres Llavallol

Plano de depósito

Un nuevo depósito de materia-les está siendo construido por la Gerencia de Obras e Ingeniería de la Línea Roca en los talleres de Llavallol.

El edificio tendrá una superficie cubierta de 525 metros cuadrados (350 metros en planta baja más un entrepiso de 175 metros) con una altura libre en la planta baja -en el sector del entrepiso- de 3.80 metros y una altitud -desde el nivel de piso del entre- piso hasta las cabreadas de techo- de 2.80 metros.

La obra se efectúa con la idea de contar con un sitio para almacenar -de la mejor manera- los in- sumos que se requieren en la tarea cotidiana del taller.

Tareas

Construcción de estructura independiente de hormigón armado

Cierre de mampostería de ladrillos vista de 30 centímetros de espesor

Pintura integral

Colocación de carpinterías y artefactos de iluminación


Fuente : UGOFE

Mantenimiento y chequeo de paragolpes

Paragolpes Plaza Constitución
Paragolpes Plaza Constitución






Los trabajos de mantenimiento y chequeo del correcto funcionamiento de los paragolpes de los extremos de los andenes de Plaza Constitución han sido ejecutados por personal de la Gerencia de Transporte de la Línea Roca.

La tarea, que fuera supervisada por la CNRT, tuvo como finalidad contribuir al permanente cuidado de las medidas de seguridad con la intención de reducir las posibilidades de accidentes.

Fuente : UGOFE

Ya se Encuentra en KM4 los 4 coches para el servicio Pza Constitucion- Tandil

En el día de la fecha llegaron procedentes de la ciudad de Junín (Provincia de Buenos Aires) los dos coches de pasajeros que fueran reparados y reacondicionados (interior y exterior) en los talleres ferroviarios ubicados en esa ciudad bonaerense por la COOTTAJ para la empresa provincial ferroviaria Ferrobaires.

Por lo que pudimos averiguar, dichos coches serían utilizados para prestar servicios de pasajeros entre las ciudades de Buenos Aires y Tandil en un tren que saldría de estación Plaza Constitución a las 14,00 horas del día 20 de Junio próximo hasta estación Las Flores y de ahí circular por vía Rauch hasta su destino final.

Si bien todavía la noticia no es oficial, se barajan los siguientes horarios:

IDA

Salida de Plaza Constitución los días Martes y Viernes a las 14,00 horas
Llegada a Tandil a las 20,30 horas apróximadamente

REGRESO

Salida de Tandil los días Domingos y Miércoles a las 14,00 horas
Llegada a Plaza Constitución a las 20,30 horas apróximadamente.




Fuente : Cronica Ferroviaria
Foto : Diego German Telesa

domingo, 3 de junio de 2012

Llamados a Licitacion Nacional e Internacional para UGOFE S.A.


Mediante Boletín Oficial de fecha 29 de Mayo de 2012, se publican llamados a licitación Nacional e Internacional para la compra de insumos ferroviarios para las distintas Líneas ferroviarias que opera la UGOFE S.A. Los mismo son los siguientes:

U.G.O.F.E. S.A.
LINEA SAN MARTIN
CONCURSO PRIVADO DE
PRECIOS NACIONAL E
INTERNACIONAL Nº 421
OBJETO: Adquisición de Rieles.
Marco: Contratación sujeta al Régimen de Compre Trabajo Argentino instituido por la Ley Nº 25.551 y por el Decreto Nº 1600/2002.
Monto estimado: $ 1.900.000.

U.G.O.F.E. S.A.
LINEA SAN MARTIN
CONCURSO PRIVADO DE
PRECIOS NACIONAL E
INTERNACIONAL Nº 418
OBJETO: Adquisición de cambios para Vía.
Marco: Contratación sujeta al Régimen de Compre Trabajo Argentino instituido por la Ley Nº 25.551 y por el Decreto Nº 1600/2002.
Monto estimado: $ 780.000.

U.G.O.F.E. S.A.
LINEA BELGRANO SUR
CONCURSO PRIVADO DE
PRECIOS NACIONAL E
INTERNACIONAL Nº 420
OBJETO: Adquisición de repuestos para material rodante.
Marco: Contratación sujeta al Régimen de Compre Trabajo Argentino instituido por la Ley Nº 25.551 y por el Decreto Nº 1600/2002.
Monto estimado: $ 350.000.

U.G.O.F.E. S.A.
LINEA SAN MARTIN
CONCURSO PRIVADO DE
PRECIOS NACIONAL E
INTERNACIONAL Nº 419
OBJETO: Adquisición de repuestos para material rodante.
Marco: Contratación sujeta al Régimen de Compre Trabajo Argentino instituido por la Ley Nº 25.551 y por el Decreto Nº 1600/2002.
Monto estimado: $ 260.000.

Fuente: Cronica Ferroviaria

El tren vuelve a unir Viedma con Bariloche

Después del temporal que en marzo dañó las vías, esta tarde partirá nuevamente una formación desde la capital rionegrina. Los pasajes costarán entre 33 y 105 pesos, según el trayecto. Hoy se reanudará el servicio de trenes de pasajeros entre Viedma y Bariloche. El primer viaje partirá a las 16 desde la estación de la capital rionegrina con destino a la ciudad andina y regresará el lunes 4. Quedará de esta forma rehabilitada la circulación entre ambas estaciones cabeceras, que estaba interrumpida desde el 9 de marzo por los daños sufridos en la infraestructura de vía en las localidades de Nahuel Niyeu, Comallo y Pilcaniyeu, como consecuencia del temporal que azotó la región. El presidente del Tren Patagónico, Fernando Vaca Narvaja, señaló que durante el lapso de interrupción del servicio "se reconstruyeron terraplenes, durmientes, rieles y alcantarillas que componían la vía principal". Cabe destacar que en caso de que los feriados nacionales coincidan con el viernes, los días de partida se modificarán adelantándose al anterior. La formación afectada a la prestación del servicio estará compuesta por coches de pasajeros Sorefame de primera clase con una disponibilidad de 180 plazas y coche restaurante. Los pasajes se pueden adquirir en la boletería de la estación Viedma y en todas las agencias adheridas a Tren Patagónico SA. El valor de los boletos desde Viedma a San Antonio es de 33 pesos, a Los Menucos de 65 pesos, a Jacobacci de 83 pesos y a San Carlos de Bariloche de 105 pesos. Vaca Narvaja explicó que los coches que se dispondrán están compuestos por varios compartimentos, para cuatro personas cada uno, "al estilo europeo", graficó el funcionario. Además, manifestó que corresponden a la nueva formación que otorgó el gobierno nacional y que recorrerá ese ramal dos veces por semana. Por otro lado, el responsable de la empresa dijo en relación con el nuevo pedido de informes que presentó recientemente la legisladora Magdalena Odarda, que la diputada del ARI está mal informada ya que esas consultas fueron respondidas en un pedido anterior. Aseguró que "habla por boca de ganso" ya que le consultó nuevamente acerca de la preocupación que tiempo atrás manifestó el intendente de San Antonio Oeste, Javier Iud, sobre el posible traslado de los talleres de esa ciudad. Dijo que es imposible porque se opone a los convenios con Nación y, además, por lo costoso que sería para la provincia. Sobre la existencia de "listas negras" que incluyan a empleados, las descartó de plano y defendió su gestión al frente de la empresa.




Fuente : Rionegro.com.ar

Comenzaron los arreglos en al Estación para la reanudación del servicio ferroviario

Actualmente ya se pueden ver obreros arreglando los techos, principalmente los ubicados sobre el andén. Además se están efectuando tareas para “lavarle la cara” al edificio que hace más de una década no tiene el servicio del tren de pasajeros. La vuelta del ferrocarril se ratificó para el 20 de junio pero aún no hay “ningún horario confirmado”. Desde hace unos días, en la Estación de Ferrocarril se puede observar una cuadrilla de hombres trabajando para “poner en condiciones” el lugar luego que se anunció para el 20 de junio la reanudación del servicio del tren de pasajeros entre nuestra ciudad y Plaza Constitución. Si bien no son muchas la tareas que se deben hacer, los obreros que se encuentran en el predio ubicado en Del Valle y Colón trabajan en la recuperación de los techos, sobre todo los ubicados sobre el andén, pintar parte de las instalaciones y poner en las mejores condiciones posibles las viejas oficinas. De esta manera, se trabaja contrarreloj para lo que será una fecha muy esperada para los tandilenses, que verán como el tren de pasajeros, después de más de una década, nuevamente vuelve a transitar los rieles que unen Tandil con Capital Federal. Como se ha informado, la semana pasada, Antonio Maltana, interventor de Ferrobaires, puso de relieve la vuelta de la actividad después de 15 años de espera. “Empezamos a retomar el servicio por la vía que une a Las Flores-Rauch-Cañuelas, para llegar a Tandil después de muchos años de suspensión”, señaló el funcionario. Más tarde, recalcó que “estamos listos, y como el gobernador pidió una fecha de inicio, se determinó que el 20 de junio, Día de la Bandera, se realice la inauguración. No es un hecho menor, pues tanto Daniel Scioli como Alberto Pérez, jefe de Gabinete, le dieron mucha trascendencia al regreso de los servicios ferroviarios de pasajeros dentro de la provincia”, manifestó Maltana. El titular de Ferrobaires recordó su última visita a Tandil, donde anónimamente recorrió la ciudad, y quedó “muy impresionado” porque era un fin de semana largo, con muchos turistas disfrutando de los paseos. Los primeros coches remodelados de la empresa estatal, hoy ubicados en los talleres de una cooperativa en Junín, circularán por primera vez en el ramal Plaza Constitución-Tandil. En un primer término, la prestación comenzará con 4 coches, con capacidad para 350 pasajeros. Dos unidades están prácticamente remodeladas a cero, un pullman con aire acondicionado y un clase turista. El servicio contará con azafata y guardas entrenados a bordo, lo que hace prever una calidad significativa. Las tarifas responden a la actualidad del mercado, donde compiten con el tren el auto particular y el ómnibus. El turista costará 70 pesos; Primera, 100 pesos; y pullman con aire acondicionado, 120 pesos. “Son valores accesibles divididos en tres gamas según la comodidad”, expresó Maltana. Cabe destacar que el mantenimiento de la infraestructura está concesionado por el Estado Nacional a Ferrosur Roca, transporte de carga. Con el actual estado de las vías, el funcionario sostuvo que “podemos circular a una velocidad que, si bien no es la del tren bala, para Argentina es bastante buena”. Y aclaró que circulará la formación a 70 kilómetros por hora promedio. A partir de este relanzamiento, tanto el Estado Nacional como el provincial, “inyectarán recursos para mejorar la infraestructura”, culminó el responsable de Ferrobaires.




Fuente : La Voz de Tandil

Río Colorado pone reparos al tren de potasio

Desde el Concejo Deliberante advirtieron que en la ciudad no se realizó estudio de impacto ambiental. Piden que intervenga Weretilneck para que Vale se haga cargo de obras. El inminente paso del tren de la empresa Vale "Potasio Río Colorado" por el centro de esta localidad llevó a que el presidente del Concejo Deliberante, Sigifredo Ibáñez, junto al resto del cuerpo y los asesores ad honórem de Medio Ambiente, Gisel Etulain y Abel López, se constituyeran en comisión especial y en audiencia pública para exigir algunas obras importantes a la empresa antes de que empiece a operar. En las últimas horas desde el legislativo local se le envió una carta al gobernador Alberto Weretilneck para solicitarle su intervención en una serie de puntos en beneficio de la comunidad, con motivo de la problemática social y ambiental que puede generar el proyecto de la empresa. Allí se destacó que la presencia de las vías en Río Colorado ha generado una división física y social, que durante muchos años se ha intentado subsanar mediante proyectos urbanísticos integradores. A juicio de las autoridades locales, el aumento de la circulación de formaciones de trenes de carga acrecentará el aislamiento de los barrios Buena Parada, Villa Mitre, Barrio Unión y la Colonia Julia y Echarren de los servicios, las instituciones, colegios secundarios, bomberos, Hospital, etcétera. También se recordó que las viviendas del ex Ferrocarriles Argentinos fueron entregadas a distintas familias, que se han hecho edificaciones en zonas muy próximas a las vías. "A su vez, se debe considerar que el tren de potasio no generará la instalación de nuevas industrias en nuestra zona y que tampoco se proyecta la reapertura de los servicios de trenes de pasajeros, por lo cual no traerá ningún beneficio social", expresan los ediles en la nota enviada a Weretilneck. Por eso se le solicita al gobernador el apoyo a la solicitud y exigencias a la empresa que se consideran indispensables para el respeto de la comunidad para la calidad de vida y derechos fundamentales. Entre ellas están la creación de un nuevo ramal, modificando la actual traza del ferrocarril y atender a la situación del actual puente ferroviario instalado en el Barrio de Buena Parada cuya vida útil ya ha terminado. Por otra parte, sostuvieron que "al no contar con estudios de impacto ambiental para nuestra ciudad, ya que la misma ha sido excluida de los estudios que se han realizado, consideramos necesario la intervención de la Universidad de Río Negro y del Comahue para el análisis de las alternativas que planteamos a dicho proyecto".




Fuente : Rionegro.com.ar

viernes, 1 de junio de 2012

El tren busca recuperar el protagonismo perdido

Una iniciativa apunta a modificar la Ley de Reordenamiento Ferroviario. Anuncios del Gobierno bonaerense. Según estimaciones del Banco Mundial, con una inversión de u$s 5.000 millones, el Belgrano Cargas quedaría habilitado para transportar entre 4 y 5 millones de toneladas por año. Esta red recorre 7.347 kilómetros. A la hora de evaluar costos, el ferrocarril sale ganando frente a otras modalidades del transporte. Se estima que con un litro de gasoil, el Belgrano puede trasladar una tonelada a lo largo de 147 kilómetros, mientras que un camión con la misma cantidad de combustible y carga, puede recorrer solo 37 kilómetros. Por ejemplo, el jefe de la Fundación Mediterránea en la región Noa, Félix Piacentini, expresó para El Tribuno que si el entra en funcionamiento “el ferrocarril Belgrano Cargas, Salta ganaría competitividad, porque no sólo podríamos llegar a Santa Fe, sino que atravesaríamos 14 provincias. Inclusive, tendríamos la oportunidad de enviar las cargas al puerto de Barranqueras, en el Chaco, y desde allí mandar el cargamento en barcazas hasta Buenos Aires”. Desde esa misma provincia, el presidente de la Unión Industrial local, Daniel Chávez Díaz, opinó: “Hablar de reactivar los trenes de carga tiene una importancia fundamental para reducir los costos, ya que entre el 70% y el 80% de los insumos para la industria local viene de provincias vecinas”.

Consejo.Varios son los proyectos que podrían llegar a reactivar la tan ansiada actividad ferroviaria. Por lo pronto, el senador radical señaló que la UCR se propone modificar la Ley N º 26.352 de Reordenamiento Ferroviario. El proyecto, entre otros puntos, dispone la Creación del Consejo Federal de Recuperación del Ferrocarril. “La reactivación del tren de pasajeros y de carga debe ser una estrategia prioritaria de desarrollo” afirmó el senador nacional Gerardo Morales. La propuesta que la UCR de Jujuy presentó será uno de los ejes del trabajo político del partido en todo el país, sostuvo el legislador. Por su parte, la administración bonaerense, a cargo del gobernador Daniel Scioli, anunció que a partir de junio retornará el servicio de trenes del ramal que une Buenos Aires con la ciudad de Tandil. El ferrocarril estuvo ininterrumpido casi 15 años. El restablecimiento del ramal sale de Constitución y utiliza la vía que pasa por Cañuelas, Las Flores y Rauch. El subsecretario Andrés Rodríguez especificó que el servicio cubrirá el trayecto completo de ida y vuelta “con una frecuencia de dos veces por semana” y estimó que el primer servicio está previsto que salga de Constitución el próximo 20 de junio. Otra de las iniciativas proviene de los integrantes de una cooperativa ferroviaria que presentaron un emprendimiento con el fin de reactivar el ramal que une las localidades bonaerenses de Punta Alta y Bahía Blanca. La impulsora es la Cooperativa Ferroviaria Punta Alta (Ferrocopa), que busca recuperar 17 de los 26 kilómetros de vías en el tramo comprendido entre Villa Arias hasta el sector de El Saladero, como también hasta Bajo Hondo, informó la agencia Télam. El proyecto cuenta con el apoyo de los Concejos Deliberantes de Bahía Blanca y de Coronel Rosales, y de la Administradora de Infraestructura Ferroviaria Sociedad del Estado (Adifse).

Fuente : El Cronista.com

Reimpulsarán la compra de material ferroviario

La comisión Pro Tren del Valle resolvió ayer presentar una propuesta concreta a los gobernadores de Neuquén y Río Negro para adquirir material rodante fabricado en el país para poner en marcha el recorrido entre Chichinales y Senillosa. La comisión se reunió en el estación del ferrocarril con la participación de Víctor Hugo Urra, Federico Hauck y Norma Urra por Neuquén; por Río Negro, la legisladora Magdalena Odarda y Edmundo Griffoi; por el gremio de la Fraternidad, Pantaleón Guanque; por la comisión de Zapala, Jorge Crivani y Luis Orlando, la secretaria de Relaciones Institucionales de Aprodec, Alejandra Dalmazzo; por la comisión de la colectora dique Cordero-Cipolletti, Cristina Pablo, por el bloque de concejales de la UCR Pablo Leanza y por Plottier, Agustín Milain y Nora Gerbando. No estuvo presente el presidente del Concejo Deliberante, Gastón Contardi, quien en su calidad de legislador había fomentado las gestiones de la comisión. Según indicó un documento que emitió la comisión, se habló sobre los avances y gestiones realizadas en el último año y se planteó la necesidad de informar a la comunidad la importancia de prevenir por el tren de pasajeros, que consideraron pronto a circular por el valle y por el tren de carga que actualmente circula por las ciudades de Río Negro y Neuquén. Es necesario concientizar que el tren circula y que hay que tomar precauciones al respecto y para que estemos preparados en el futuro para cuando el tren de pasajeros transite con más frecuencia.

Fuente : Rionegro.com.ar

Vuelve el tren de pasajeros a Tandil

El gobierno bonaerense anunció que a partir del mes próximo retornará el servicio ferroviario de pasajeros que comunica la Ciudad Autónoma de Buenos Aires con Tandil, uniendo Cañuelas, Las Flores y Rauch, tras casi 15 años de inactividad. El Subsecretario de Coordinación Gubernamental de la Jefatura de Gabinete de la Provincia, Alejandro ‘Topo’ Rodríguez, el Interventor de la empresa Ferrobaires, Antonio Maltana y el Secretario de Turismo, Ignacio Crotto se reunieron hoy para definir el retorno del servicio ferrocarril de pasajeros Buenos Aires-Tandil a casi 15 años de ser suspendido, saliendo desde Constitución y utilizando el ramal que pasa por Cañuelas, Las Flores y Rauch. “Por instrucción del Gobernador Scioli y el Jefe de Gabinete, Alberto Pérez, hemos estado trabajando y coordinando tareas desde las distintas áreas – la empresa Ferrobaires, la agencia de Transporte y la secretaría de Turismo - para devolverle a los vecinos de Tandil, Rauch, Las Flores y Cañuelas un servicio de trenes merecido y esperado por años”, explicó el subsecretario Alejandro ‘Topo’ Rodríguez al término de la reunión. Rodríguez confirmó que el servicio cubrirá el trayecto completo de ida y vuelta “con una frecuencia de dos veces por semana”. Las autoridades esperan que el primer tren parta el próximo miércoles 20 de junio a las 14 desde Constitución y arribe la ciudad de Tandil a las 18.15 de ese día. "El gobernador Scioli estableció tres prioridades fundamentales al iniciar la intervención de Ferrobaires: en principio asegurar la seguridad en los trenes, luego trabajar en el confort de los pasajeros y finalmente recuperar trazados que estaban caídos, hoy estamos anunciando un servicio tras haber sido suspendido hace 15 años", explicó el interventor de Ferrobaires, Antonio Maltana. Por su parte, el secretario de Turismo provincial, Ignacio Crotto, destacó el trabajo de las distintas áreas “para recuperar la llegada del tren a uno de los destinos turísticos más elegidos de la Provincia, como es Tandil, que por sus recursos naturales y su oferta de servicios puede ser visitada todo el año”. Finalmente, Maltana consideró que “la recuperación de los talleres ferroviarios de Junín nos ha permitido dejar los coches a nuevo y recuperar trazados que estaban caídos como este ramal a Tandil, un punto estratégico de la Provincia”.

Fuente : Mensajero Web

El Tren Sanitario opera en Tornquist

Atienden más de 70 especialistas, aunque con el transcurso de la semana se intensificarán. La propuesta cubre las principales áreas médicas y se extiende durante ocho horas diarias. El Tren de Desarrollo Social y Sanitario Doctor Ramón Carrilo hizo base en la ciudad cabecera del distrito, con un acto que contó con la presencia del intendente municipal, Gustavo Trankels. El trabajo que efectúa la formación, dependiente del ministerio de Desarrollo Social de la Nación, dio inicio ayer. "Hoy podemos contar con el Tren Sanitario en la cabecera del distrito con todos los servicios para distintas especialidades de medicina y abordaje social, para atender distintas necesidades que puedan tener las familias", señaló Trankels. Explicó que esto se realiza desde un abordaje integral gracias a la política del ministerio de Desarrollo Social de la Nación. "Esperemos que la gente lo pueda aprovechar", señaló. Los turnos para la atención a bordo del tren, tanto para el área social (pensiones) como de salud, se pueden obtener de 8.30 a 9 y de 15.30 a 16. La atención se efectúa de 9 a 12.45 y de 16 a 19.30. "Los equipos de las secretarías de Desarrollo Social y Salud del municipio están trabajando en conjunto con quienes se encuentran en el tren para lograr una tarea que abarque a la mayor cantidad de familias posibles y que la presencia pueda llegar a los que más lo necesiten", recalcó el jefe comunal. "El tren cuenta con equipos de alta tecnología que permiten resolver problemas en varias áreas. Es bueno que la gente lo pueda aprovechar. Agradezco el gesto de la presidenta Cristina Fernández y de la ministra de Desarrollo Social de la Nación, Alicia Kirchner, de enviar esta estructura a Tornquist", añadió. El tren, que ya había visitado a la localidad de Saldungaray en 2007, cuenta con unas 70 personas a bordo, aunque, sobre el final de la semana (operará hasta el mediodía del sábado) se llegará a 80, con la incorporación de la parte de educación y biblioteca. En el caso del área de Salud, la formación cuenta con consultorios de clínica médica, tocoginecología, obstetricia, pediatría, odontología, enfermería, nutrición, laboratorio clínico, psicólogos, farmacia y oftalmología, con un laboratorio para hacer lentes en caso de ser necesario.

Prevención y promoción. Además, el programa incluye charlas en colegios sobre prevención y promoción de la salud, como educación sexual, salud mental y odontología infantil. En el predio del ferrocarril se encuentran detenidos los nueve vagones, acompañados por una carpa naranja de grandes dimensiones que funciona como sala de espera, un camión y dos trailers con consultorios, entre otros elementos. El tren cuenta con cinco consultorios, con laboratorio incluido y farmacia, que entrega los medicamentos prescriptos. El Tren de Desarrollo Social y Sanitario tiene como objetivo contribuir y promover al desarrollo de la persona, la familia y su contexto. Trabajando como ministerio itinerante, brinda diferentes herramientas para que la comunidad pueda acceder a las políticas de Estado. Los ejes fundamentales son la atención primaria, la promoción y la prevención de la salud, con diferentes especialidades médicas, y la articulación con los distintos organismos del Estado, facilitando los canales de comunicación y de información. En cuanto al área social, se orienta, da inicio, agiliza y averigua estados de trámite de las pensiones de madres de 7 o más hijos, mayores de 70 años (pensiones a la vejez) y personas que presenten un 76% de invalidez/discapacidad. El programa depende de la Dirección Nacional de Asistencia Crítica de la Secretaría de Gestión y Articulación Institucional, a cargo de doctor Juan Carlos Nadalich, y al Subsecretario de Abordaje Territorial, licenciado Carlos Montaña. La coordinación general está a cargo Pablo Banchiero.

Fuente : La Nueva Provincia

El Plan de Reactivación de "La Trochita" avanza a toda marcha

Durante un encuentro desarrollado en la ciudad de Esquel, el presidente de CORFO, Hugo Plunkett, y el intendente de dicha ciudad, Rafael Williams, abordaron diversas líneas de acción conjunta. En la reunión estuvo también presente el Director de CORFO oeste, Gustavo Simón y se informó sobre los avances del Plan de Reactivación de La Trochita para el trayecto Chubut- Río Negro. Este plan se encuentra en la etapa de relevamiento trabajo que llevará cuatro meses de realización, y que está siendo desarrollado por un grupo de profesionales especialistas en distintas áreas, coordinado por Iván Secul, quienes se instalaron en la localidad de El Maitén, como base de operaciones y como punto medio del recorrido. En este sentido, Hugo Plunkett destacó “acordamos trabajar en conjunto con las herramientas que tiene CORFO tanto turísticas como La Hoya y La Trochita, como de apoyo a la producción”. Otro de los temas fue poner en conocimiento los adelantos de las obras que se están llevando adelante en el CAM La Hoya, de cara a la temporada próxima a abrirse el 23 de junio y el lanzamiento de la temporada alta previsto para el 7 de julio. Respecto a las inversiones se comentó que está haciendo el mantenimiento íntegro de la línea de media tensión, que brinda el suministro eléctrico al cerro, para este trabajo se cuenta con la colaboración de la Cooperativa de 16 de Octubre Ltda, que ha puesto a disposición su logistica. Por otro lado y en conjunto con Vialidad Provincial, se están haciendo las obras de ampliación del estacionamiento del CAM La Hoya, que otorgará mayor confort y seguridad a los visitantes.

Fuente : La Noticia 1