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miércoles, 24 de septiembre de 2008

El gobierno Recibe a Gremios para levantar el Paro en los trenes

El ministro Aníbal Fernández recibirá a los dirigentes sindicales de La Fraternidad para analizar el reclamo. El paro de trenes afecta a más de un millón de usuarios.

El ministro de Justicia y Seguridad, Aníbal Fernández, convocó al gremio a una reunión en su despacho para esta mañana, en un intento por destrabar el paro de maquinistas de trenes que comenzó a la medianoche.
También se unen el jefe de Gabinete, Sergio Massa, y el ministro de Trabajo Carlos Tomada al encuentro que desde aproximadamente 10:15 se realiza con con el jefe de la CGT, Hugo Moyano, y el gremialista Omar Maturano, para procurar buscar una solución al conflicto ferroviario.
Antes de ingresar a la reunión, Maturano anunció que “si vuelve la policía ferroviara o Gendarmería vuelve a vigilar los trenes, hoy mismo levantamos la medida”. Por el contrario, “si no nos garantizan soluciones, la semana que viene habrá nuevos paros diferencias por líneas de 24 horas”, advirtió el secretario general de La Fraternidad.
A su vez, el sindicalista reclamó que “queremos un compromiso político para que se solucionen los problemas que padecen los trabajadores y los usuarios, ya que con las cosas que pasan en los trenes es muy difícil que una mujer pueda estar tranquila en una formación después de las 8 de la noche”, aseguró.
Cabe recordar que la medida de fuerza comenzó anoche tras la salida del último tren de la línea San Martín a las 23:30, según indicaron los delegados que fundamentaron la medida en “la falta de seguridad” y en “las agresiones que sufren los compañeros de muchos pasajeros”.
El Gobierno intentará sentar en la mesa de diálogo a empresarios de las concesionarias del ferrocarril y a los gremios, que emprendieron una medida que afecta a 1.500.000 usuarios que se movilizan por ese medio de transporte.
El secretario general de La Fraternidad expresó en Radio 10 que los trenes son “tierra de nadie”.
“Usan los vagones para fumar marihuana, rompen a patadas las puertas de los trenes eléctricos y los guardias no pueden pasar a pedir el ticket, porque son golpeados”, detalló. En este sentido, se lamentó porque se destinan hasta 3.500 policías en un superclásico de fútbol, “pero no mandan ningún efectivo a cuidar a 1.500.000 usuarios”.
Los accesos y las principales avenidas de la Capital Federal estaban colapsadas debido al caudal vehicular. Los trastornos se extendían a la red de subte, dado que la cantidad de pasajeros se duplicó respecto de una jornada normal. (Fuente. Infobae)

lunes, 22 de septiembre de 2008

Quejas por las Interrupciones en el Servicio del Ex Ferrocarril Roca


Los pasajeros reclaman que los fines de semana el servicio que une la estación Constitución con las localidades de sur del conurbano permanece interrumpido desde las 22.00 del sábado hasta las 11.00 del domingo. Según pudo averiguar Info Región, la suspensión se debe a los arreglos de rieles que realiza la empresa de transporte, que se efectúan en esa franja horaria. A raíz de la medida, los usuarios manifestaron su reclamo.
El servicio de trenes de la ex línea Roca permanece suspendido los días de semana desde las 22.00 hasta las 00.40. En tanto, los sábados los trenes dejan de funcionar a las 22.00 hasta las 11.00 del domingo. Así, lo denuncian los usuarios de la ex línea Roca, que se mostraron “indignados” por la medida. Según se supo, la suspensión del servicio se debe a los arreglos en los rieles que lleva adelante la empresa desde hace algunos días.
Dichas tareas se desarrollan a lo largo de más de 10 kilómetros en los tramos que une la estación Constitución con Ezeiza, Glew y Alejandro Korn.
Los usuarios de trenes reclaman que se normalice el servicio porque “hay mucha gente que necesita viajar de noche”. Es que a pesar de que las formaciones circulan con normalidad de lunes a viernes, hay muchos vecinos que necesitan acceder a la prestación para llegar a sus trabajos durante el fin de semana.

Los usuarios se mostraron enojados por el servicio, que presenta irregularidades en su prestación.

A raíz de las irregularidades deben optar por otros medios de transporte (como el colectivo) para poder trasladarse. Sin embargo, la demora y el precio del viaje es mayor y eso es lo que provocó, entre otras cosas, su enojo y el reclamo.
Por ejemplo, para viajar de Ezeiza hacia la Capital Federal una de las opciones es tomar el colectivo de la línea 51. El valor del viaje es de 3 pesos y el recorrido dura cerca de dos horas. Es decir, el doble de tiempo que se tarda en tren. Otra alternativa es acceder desde Alejandro Korn a la empresa de transporte 79 que llega hasta Constitución. Sin embargo, el tiempo que demora excede al del viaje en tren.
Los más perjudicados por esta interrupción del servicio son aquellas personas que trabajan los domingos por las mañana ya que deben esperar mucho tiempo un colectivo que los acerque a sus lugares de trabajo.
Las mejoras que realiza la empresa están vinculadas al arreglo de los rieles, de nivelación, al perfilado de las vías y el relleno de balastro, entre otras.
Es por ello que la Unión de Gestión Operativa Ferroviaria de Emergencia (UGOFE) decidió suspender los servicios durante la noche que es cuando menos gente viaja. La UGOFE es un grupo conformado a mediados de 2007 por tres empresas ferroviarias (Ferrovías, Metrovías y Trenes de Buenos Aires), que comenzó a cubrir los trayectos de la ex línea Roca.
Uno de los principales aspectos que preocupa a los usuarios de trenes de la ex línea Roca es el de la seguridad al viajar. Muchos pasajeros hacen hincapié en quienes se ven obligados a viajar colgados de las formaciones en las horas pico y se habla de dos accidentes semanales que se producen en los distintos ramales como consecuencia de las precarias condiciones en que se viaja.
El incumplimiento de los horarios y la frecuencia de las cancelaciones son otros de los reclamos que aparecen en la lista de los usuarios.(Fuente: InfoRegion)

viernes, 19 de septiembre de 2008

AUMENTÓ MÁS DEL 47% LA CANTIDAD DE USUARIOS DE LA LÍNEA ROCA

UGOFE Línea Roca informó que durante agosto se ha registrado un aumento del 47,7 por ciento en la cantidad de pasajeros transportados en comparación con julio de 2007, mes en que la empresa se hiciera cargo de la operación del servicio.
La cifra ascendió a 10.960.473 y ha permitido recuperar el nivel de pasajeros transportados con que la línea Roca contaba previo a la crisis socioeconómica del 2001.
Una mayor previsibilidad en la prestación del servicio y un eficiente control de evasión pueden sindicarse como los factores principales para que los usuarios volvieran a escoger al ferrocarril como medio de transporte.
La mayor oferta de bocas de expendio que la empresa brinda a los pasajeros es otra de las causas del incremento.
En este sentido, el área de Departamento de Estaciones ha conseguido aumentar en un 8 por ciento la cantidad de estaciones con boleterías habilitadas, desde que UGOFE se hizo cargo de la prestación del servicio.

Conjuntamente se ha elevado la cantidad de boleterías en un 22 por ciento ya que se han abierto nuevas bocas de expendio en Plaza Constitución –una isla en el sector de Informes e otra en el subsuelo-, instalaciones en Monte Grande, en Quilmes, en Banfield y en Rafael Calzada, pasando de 64 boleterías habilitadas en junio de 2007, a las 78 actuales.
En cuanto a las ventanillas de atención al público el incremento es más pronunciado aún puesto que de las 110 ventanillas con que se contaba al inicio de la gestión, actualmente se ofrecen 55 bocas de venta de pasajes adicionales.
Las nuevas bocas se encuentran en Plaza Constitución, Monte Grande, Banfield, Quilmes, Glew, Santa Sofía, Gutiérrez, San Justo, Spegazzini y Remedios de Escalada entre otras y han permitido incrementar en un 50 por ciento la oferta de venta de pasajes en la Línea Roca.

martes, 16 de septiembre de 2008

El tren arrolló una combi en el Camino de los Pueblos: hay cuatro muertos y más de seis heridos

El trágico accidente se produjo alrededor de las 17 en el paso a nivel del Camino de los Pueblos, entre Sierra Chica y Colonia Hinojo. Los primeros datos indican que se trata de una combi en la que viajaban estudiantes hacia la ciudad de Azul. Habría al menos cuatro muertos y seis heridos de diversa consideración, algunos en grave estado. Todos los heridos fueron derivados al Hospital Municipal. Policías, bomberos y el fiscal Martín Pizzolo trabajan en el lugar.

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Un trágico accidente se registró en la tarde del lunes en el paso a nivel del llamado Camino de los Pueblos, que une Sierra Chica con Colonia Hinojo. Hasta el momento no se ha brindado información oficial sobre el caso aunque trascendió que se cuentan cuatro personas fallecidas y al menos seis resultaron heridas.

En el lugar colisionó una combi (patente BKS 632) con una formación de la empresa Ferrosur.

La combi circulaba en dirección Olavarría – Azul y transportaba estudiantes desde nuestra ciudad hacia la vecina localidad. En el lugar se informó que se trataba de estudiantes del Instituto Santo Tomás de Aquino de Azul.

La Municipalidad interviene en el caso, junto a personal policial y de la UFI 5 a cargo del doctor Martín Pizzolo, y decidió centralizar la información sobre el accidente. En este sentido, se dejó en claro que se informará sobre las identidades de las víctimas una vez que la fiscalía brinde autorización .





Todos los heridos fueron derivados al Hospital Municipal “Héctor Cura”, donde uno de ellos se encontraría en grave estado.

Pocos minutos después del hecho, infoeme.com estuvo en lugar donde se habían encontrado varias combis que realizan el mismo trayecto entre Olavarría y Azul, para transportar estudiantes hacia las diversas unidades académicas de la vecina localidad.

Entre los estudiantes, algunos de ellos compañeros de cursada de las víctimas, se vivía un clima de gran conmoción y nerviosismo, al tiempo que además arribaban los familiares de las víctimas y vecinos de Sierra Chica.

Asimismo, debió armarse un amplio operativo de tránsito para desviar la numerosa cantidad de vehículos que llegaban al lugar y quedaban varados, además de complicar la entrada y salida de ambulancias que circulaban por este sector de la ruta.





El tramo de la ruta, en el cruce con las vías, tiene la señalización de la cruz blanca pero no cuenta con barreras ni marcación en la cinta asfáltica, y los vecinos del sector, comentaban que son habituales los accidentes de tránsito, aunque nunca de la consideración del registrado en la tarde de este lunes.


En el lugar se observaba una marca de frenada de la combi, que se extendía por unos 30 metros, previos al impacto con el tren.
















Informacion:Infoeme.com

viernes, 12 de septiembre de 2008

Novedades en UGOFE LGR

ya se encuentra circulando la Formacion 7 De coches Electricos toshibas de LGR estas tienen el Corporativo UGOFE LGR ya y es la primera formacion Electrica Repintada
Se la vio con Destino Glew

Informacion: Ezeqiel Verdecchia

Obras Fundacionales de la "Nueva Estacion Multimodal Ferroautomotora de Pasajeros" de Mar Del Plata

La Secretaría de Transporte del Ministerio de Planificación Federal, Inversión Pública y Servicios, informa que, el próximo viernes 12 del corriente a las 12 horas, en la intersección de la Av. Luro y San Juan (Terminal de Trenes, Mar del Plata), se llevará a cabo el acto de Lanzamiento de las Obras Fundacionales de la “Nueva Estación Multimodal Ferroautomotora de Pasajeros”, de la Ciudad de Mar del Plata, Provincia de Buenos Aires. El mismo contará con la presencia del Sr. Intendente de la Municipalidad de General Pueyrredón, Cdor. Gustavo Pulti; el Sr. Subscretario de Transporte Ferroviario, Don Antonio Luna; la Sra. Ministra de Infraestructura de la Provincia de Buenos Aires, Arq. María Cristina Alvarez Rodríguez; otras autoridades nacionales, provinciales y municipales, y dirigentes empresarios.
Enmarcado en el Plan de Recuperación y Modernización del Sistema Ferroviario que desde el año 2003 impulsa el Gobierno Nacional, este nuevo emprendimiento se desarrollará sobre un predio de 73.730 metros cuadrados (aledaño a la actual Terminal Ferroviaria de la ciudad), que contará con una superficie cubierta de 17.000 metros cuadrados. La “Nueva Estación Multimodal Ferroautomotora de Pasajeros” de Mar del Plata tendrá una capacidad máxima operativa para 1.400 ómnibus y 30 formaciones ferroviarias diarias. El estacionamiento permitirá albergar 70 autos particulares, con diez estacionamientos adicionales para espera de ómnibus. La estación contará además con 46 locales comerciales, 41 submódulos de boleterías, 18 depósitos de encomiendas, acceso vehicular diferenciado, dársenas de ascenso y descenso para taxis y remises, sistema de comunicación e información de pasajeros, 44 dársenas semicubiertas con accesos laterales para carga y descarga, torre de control para dirigir todas las operaciones, y preembarque con control por scanner de rayos-X de pasajeros y encomiendas.
En la etapa de construcción, el proyecto dará empleo directo a 300 personas; y cuando entre en funcionamiento, a 700. En cuanto a la mano de obra indirecta, será de 400 y 2.000 personas, respectivamente, en cada etapa.
El Plazo de Ejecución de las obras ha sido fijado en 24 meses y el Monto de Inversión de las mismas asciende a $ 24.000.000.
Tras el correspondiente proceso licitatorio, resultaron adjudicatarias de las obras las empresas NÉSTOR OTERO – EMEPA S.A. – FERROVÍAS S.A.C. (U.T.E.), cuyo contrato de concesión se suscribió en el mes de febrero de 2007.

Informacion :Secretaria de Transporte de la Nacion
FUENTE: Cronica Ferroviaria

Reunion en la CAIC Ratifico el Tren del Valle

En la noche del martes un grupo de alrededor de veinte vecinos se reunieron en la sede de la Cámara de Agricultura Industria y Comercio de Roca para evaluar los avances en pos de la concreción del “Tren del Valle”.
En el encuentro se analizaron las propuestas aportadas en su visita, por el secretario de transporte ferroviario Antonio Luna y se ratificó de manera contundente la instalación del servicio.

Por su parte, y respecto de las versiones que indicaban que cada municipio deberá hacerse cargo de las inversiones en seguridad para los cruces, uno de los referentes máximos del grupo, Edmundo Griffoi, manifestó que eso no es una cosa juzgada, “hasta ahora no es un tema ni siquiera charlado en la comisión interpoderes donde los municipios están presentes. Todavía no se sabe si esa infraestructura en seguridad la va a aportar la concesionaria, la Nación, o las provincias, ni quién paga ese presupuesto. Está la decisión de nación de hacer esto y estará entonces en su manos resolver este problema”, sostuvo.
En el encuentro no hubo presencia de representantes del municipio local.
La continuidad de los trabajos de comisión quedó pautada para el próximo lunes que viene. Las comisiones que encabezan los vicegobernadores Bautista Mendioroz y Ana Pechen, se reunirán en la localidad de Plottier, adonde se invitó a participar a todos los intendentes de las localidades incluidas en el proyecto.(Fuente: La Comuna).

Continuan juntando firmas para salvar al sistema Ferroviario

Tuvo que llegar el triste proyecto del “tren bala” para que se impulse la defensa y recuperación del tendido ferroviario nacional. El encanto de viajar en este medio de transporte que fuera tan próspero para nuestro país, e incluso para esta ciudad.
Es momento de imponer las necesidades de rescatar al interior del país que parece olvidado desde el desmantelamiento del ferrocarril durante el Gobierno menemista, donde los negociados con empresas de transporte automotor ganaron la pulseada.
Por estos días en Rafaela, un grupo de cuatro adolescentes tomó la responsabilidad de juntar firmas por la causa “Tren para todos”, que promovida a través de la página www.trenparatodos.com.ar, augura la reconstrucción del sistema ferroviario nacional y estatal, para recuperar un transporte, económico, ecológico y seguro, que reactive el país y las economías regionales, devolviendo empleo; al tiempo que se pide anular el proyecto del “tren bala” en el que se embarcó la administración Fernández de Kirchner para devolver gentilezas a Francia, pero con una empresa comprobablemente corrupta, con causas vigentes en Brasil, sin beneficios para la población con una idea restringida.
Un grupo de amigos de entre 15 y 19 años, a raíz de la película de Pino Solanas “Argentina latente”, comenzó a interesarse en la problemática del sistema ferroviario; y a pesar de sólo haber viajado dos de ellos una vez hasta localidades vecinas con la propuesta que anualmente ofrece el club de Ferromodelistas, iniciaron esta campaña propia que suma fuerza a la iniciativa nacional. Conforman la Unión de Estudiantes Secundarios Brigadier Estanislao López, reconociendo su peso histórico, comenzando la aventura de luchar por una de las tantas causas relegadas del país con esta recolección de firmas. Cerca de 300 firmas ya fueron sumadas, comenzando por las escuelas a las que concurren, los barrios y lentamente irán creciendo en la actividad, para luego hacer llegar las planillas a una entidad mayor en Santa Fe; y posteriormente enviarlas a Buenos Aires, para que la opinión de Rafaela se haga sentir en el plano Legislativo.
“Hubo una generación que no conoce el tren, especialmente la gente que vive en el interior del país, a raíz de lo que pasó en la década del ï90 y desde mucho antes que se empezó a desmembrar el sistema de transporte en general”, indicó Facundo Quevedo, que junto con Facundo Cafaratti, Nicolás Bertero y Ezequiel Beltramino, enunciaron que “lo más preocupante es que nadie hace nada ahora”. Estos chicos ponen énfasis en una causa justa y con pensamientos elaborados, que no dejan de lado el criterio de desarrollo productivo.
De las cuatro líneas que pasaron alguna vez por la ciudad, sólo queda una en actividad bajo la denominación de Nuevo Central Argentino, mientras el Belgrano sigue deteriorándose.
En comercios de la ciudad están ya a disposición las planillas para adherir a la causa, mientras la recorrida de estos chicos continúa y tendrá mayor relevancia este domingo en la Plaza 25 de Mayo. No es de menor importancia el tema y con solo mirar las estaciones que hoy esperan pasajeros en nuestra Rafaela, el empuje de apoyo no debe tener demoras. Información y contacto a través del correo electrónico trennuestrorafaela@hotmail.com o telefónicamente 155-92031/156-5057-2/155-74481.(Fuente. La Opinión).

miércoles, 10 de septiembre de 2008

Furia de pasajeros varados ocho horas en Olavarría

Unas 400 personas que viajaban de Bahía Blanca a Plaza Constitución reclamaron airadamente por los problemas técnicos de Ferrobaires.




indignados, pasajeros de un tren que cumplía recorrido entre Bahía Blanca y Constitución, protestaron airadamente esta mañana frente a las oficinas de la estación de la ciudad de Olavarría, donde estuvieron demorados por mas de ocho horas a raíz de un desperfecto mecánico.

Poco después de las 9, los pasajeros del tren continuaron viaje a la Ciudad de Buenos Aires en distinto ómnibus de larga distancia dispuesto por la empresa Ferrobaires, licenciataria de ese ramal ferroviario.

Autoridades de la comisaría segunda de Olavarría, con jurisdicción en la estación de trenes, desmintieron la versión que indicaba que los pasajeros habían incendiado un vagón del tren.

El servicio partió anoche de Bahía Blanca, alrededor de las 20 y realizó varias paradas por desperfectos técnico antes de llegar -a la 1.30- a Olavarría, donde quedó inoperable.

Los pasajeros, tras varias horas de desconcierto y molestos por la detención tan prolongada, descendieron y protestaron airadamente frente a las oficinas de la estación por lo que fue enviada una dotación policial como seguridad. Hasta llegaron a cortar la avenida Pringles, en el centro de la ciudad.

Alrededor de las 9 retornó la calma en la estación de trenes de Olavarría cuando los pasajeros del tren dañado comenzaron a abordar los ómnibus para continuar viaje.

El último jueves, en Castelar, se quemaron nueve vagones de una formación por demoras en el servicio y hacinamiento. Hubo graves destrozos y detenidos. La empresa TBA reconoció que no puede satisfacer la demanda de pasajeros.


Informacion :Critica

Problemas con el Bahia

El tren N°1352 que procedia de Bahia Blanca con Rumbo a Plaza C. realizó su paso por R. de Escalada a las 15:12. Este tren habria sufrido problemas tecnicos en su locomotora a la salida de Bahia Blanca, arribando a la estacion de Olavarria a las 01:00 hrs, y estando varados alli 6hrs . En dicha estacion se producieron serios incidentes entre algunos pasajeros de la formacion y policias de la localidad. Los pasajeros del tren fueron trasladados a Bs As mediante una contratacion de micros por parte de la empresa prestadora del servicio, Ferrobaires. La maquina que tuvo problemas mecanicos fue la GT22CW-2 9068 "Adolfo Argüello", la cual hace poco fue "recuperada" por los talleres de esta empresa en Maldonado (Bahia Blanca).



La formacion final se compuso de la siguiente manera:



*GT22CW-2 9069 "Ave Fenix" + TOP + GT22CW-2 9068 "Adolfo Argüello"+ TOP + G22CW 7928 + 3P + RA + 2PA.





Informacion y Fotos: Ezequiel V. Sanjurjo

Problemas en Olavarria

debido a una atraso de el tren 1352 "el bahiense" proveniente de Bahia Blanca con Rumbo Plaza C
de la Empresa Ferrobaires

domingo, 7 de septiembre de 2008

El tranvía volverá a circular por las calles de la ciudad de Quilmes



El Intendente de Quilmes, Francisco Gutiérrez, el Secretario de Planeamiento Estratégico, Obras, Servicios Públicos, Tierras y Vivienda, Brian Renison y la Secretaría de Educación y Cultura, Evangelina Ramírez, reinaugurarán hoy, desde las 16, en Mitre y Brandsen, el Tranvía Histórico de Quilmes, una iniciativa que se enmarca en el Proyecto de Revalorización del Espacio Urbano.

Para amenizar el paseo, a lo largo del recorrido del Tranvía se realizarán Concurso de Manchas, Desfiles de Murgas, Exhibición de Fotos Históricas, Recital Grupo percusión Saltimbanqui y demás.
A las 18 horas, en la Casa de la Cultura, la Secretaría de Planeamiento Estratégico, Obras, Servicios Públicos, Tierras y Vivienda, realizará la Presentación de los Catálogos de Edificios Patrimonio Urbano quilmeños.

UN POCO DE HISTORIA...
En 1873 se inauguró el tranvía en Quilmes, constituyendo toda una novedad para la época. El recorrido original atravesaba el pueblo , uniendo la estación de ferrocarril con la ribera. La primer versión del tranvía era tirado a caballo. En 1914 se electrifica el servicio, se construyen nuevo ramales y la famosa línea 22 llega así hasta Retiro -en el itinerario que actualmente imita con el mismo número la conocida línea de ómnibus.
Hoy, 135 años después, el Municipio de Quilmes se propone conmemorar aquel emblemático tranvía.

LA AGENDA
Sábado 6
16: Inauguración del Paseo en Tranvía. Discurso inaugural a cargo del Intendente Francisco Gutiérrez y del Secretario de Planeamiento Estratégico, Obras y Servicios Públicos, Tierras y Vivienda Brian Renison, en Mitre y Brandsen, Quilmes.
16:30 a 21: Paseo libre y gratuito en tranvía.
18: Presentación Catálogos Edificios Patrimonio Urbano, a cargo del Secretario de Planeamiento Estratégico, Obras y Servicios Públicos, Tierras y Vivienda Brian Renison, en la Casa de la Cultura, Sarmiento y Rivadavia.
18:30 Charla sobre Red Tranviaria en la Argentina, a cargo del Arq. Aquilino González Podestá, en la Casa de la Cultura, Sarmiento y Rivadavia.

Domingo 7
11:00 a 19:00 Paseo gratuito y libre en tranvía
19:00 Charla sobre El Tranvía en Quilmes, a cargo Historiador Juan Carlos Lombán, en la Casa de la Cultura, Sarmiento y Rivadavia

Informacion: Perspectiva Sur

jueves, 4 de septiembre de 2008

" La Proxima Estacion"

Aca Vemos un adelanto de la Pelicula q a Partir de Hoy estara en los mejores Cines
Un Film de Pino Solanas



TRISTEZA E INDIGNACION EN LOS INCIDENTES DEL SARMIENTO

Buenas lectores del blog y colaboradores, como ya saben esta web habla de los hechos ó curiosidades que ocurren en el FCGR, tanto en la parte Diesel como Electrificada, pero esta vez nos queremos solidarizar con nuestros amigos del Oeste por los tristes incidentes ocurridos en las estaciones de Castelar y de Merlo. Cuando me levante a la mañana y veia las imagenes de estos "incidentes" no lo podia creer que veia la imagen repetida de lo que habia sido hace 3 años en Haedo. Realmente es dificil creer que la gente que trabaja haya podido hacer semejante daño hacia el transporte que los lleva todos los dias al trabajo, con sol ó lluvia, de dia o de noche. Como se ha dicho y visto en estos "incidentes" hubo intervencion de grupos activistas que fueron mandados por alguien, que no hace falta decirlo porque todos ya lo sabemos. Las roturas de equipos toshibas y PUMA se han producido de la mano de estas personas que no tenian otra cosa mas que hacer que romper el lugar de trabajo de los ferroviarios. Obviamente que como en todos los incidentes, estuvieron los aprovechados ó "vivos" de siempre, como los que fueron los que atacaron las oficinas del personal, sus vehiculos (tanto como autos y motos), se robaron las pc que habia en el lugar, al igual que el microonda que tenian para su uso. Como tambien los que prendieron fuego las maquinas expendoras de boletos y telefonos publico para robarse las monedas que estaban en su interior. Bueno mas nada que decir, solo que desde el Roca estamos muy indignados y triste por la situacion de riesgo vivida en nuestro ferrocarril hermano.

Texto: Ezequiel V. Sanjurjo

lunes, 1 de septiembre de 2008

Traslado en la Ugofe LGR





En el dia de la fecha se ha producido el traslado de la Unidad Numerada como U.C. 3778 (Unica Cabina), el cual se encontraba en un estado avanzado de deterioro. La unidad en si era una Ex Cabina Push-Pull. Según nos comunico un ingeniero perteneciente a la empresa, dicho coche seria trasladado a EMFER S.A. (EMPRENDIMIENTOS FERROVIARIOS S.A.) en la localidad de Migueletes, para poder reconstruirlo y que pueda volver a correr en el Roca. Este es el 3°er coche que trasladan, y el 2°do que va a EMFER S.A, porque el anterior que se realizó el dia Lunes 25 de Agosto se lo llevo a EMEPA S.A (EMPRESA METALURGICA PATRICIAS ARGENTINAS S.A) en la Localidad Bonaerense de Chascomus. En total serian 6 coches a trasladar.


Texto y Fotos: Ezequiel V. Sanjurjo