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miércoles, 30 de septiembre de 2009

Videos de Juan Carlos Gonzalez



Aca vamos a ver videos de dicho Autor de los trenes del Sur en Epoca de Ferrocarriles Argentinos.

FADEL - Tren Expreso el Marplatense


FADEL - Tren Expreso El Marplatense: Video realizado por la Empresa Ferrobaires en el Año 2002, haciendo homenaje a los 50 años de servicio de Tren 301/302 "El Marplatense". En el mismo vemos imagenes historicas de los Años 50' donde el Tren corria con la Locomotora FADEL (Entre Plaza Constitución y Mar del Plata), siendo estas imagenes de Noticiero de la Epoca. Video realizado por Ferrobaires.



Deposito de Locomotoras Neuquen

En el presente video vemos el Deposito de Locomotoras Neuquen del Ferrocarril General Roca, en donde observamos Locomotoras General Motors GT22, Coches Motores FIAT que habian sido llevados a Prueba para efectuar servicios en Ferrocarriles Neuquinos. Vemos Playa y Estacion Neuquen Cargas. Filmado en Junio de 1991.






Tren Carguero en Pilcaniyeu


Vista de Tren Carguero del FCGR procedente de Ing. Jacobacci con destino a Bariloche pasando por Estación Pilcaniyeu, en una mañana fria de invierno, con la Locomotora General Motors GT22 9019. Filmado el 26 de Junio de 1991









Chanchas FIAT En el trayecto La Plata - Rio Santiago

Coche Motor FIAT 7131 CMU 5043 con Servicio Local entre La Plata y Río Santiago del Ferrocarril General Roca pasando por Estaciones Destilería Y.P.F. y Dock Central. Se puede ver Deposito de Locomotoras de la A.G.P. con Locomotoras General Electric 44 tns. Filmado el 14 de Mayo de 1991.







Inauguración del Viaducto Sarandi

EL VIADUCTO DE SARANDI

La ejecución de esta obra monumental que comenzó a gestarse en el año 1947, estuvo a cargo de Vialidad de la Provincia de Buenos Aires, esta traería progreso y solución a las áreas afectadas por las vías del ferrocarril.Varios años antes de la realización de este proyecto paraban en la estación 80 trenes diarios. En la década del 40 los trenes de horario, los especiales para fútbol, de carga de lecheros y maniobras, debían cerrar las barreras 304 veces al día.Este problema no sólo afectaba a la Avenida Mitre, sino también a las calles Güemes, Spur, Ortiz, Independencia, Salta y San Pedro, cuyas barreras se cerraban la misma cantidad de veces diariamente.El proyecto consistía en levantar el nivel de las vías y dejar las calles libres al tránsito, la obra requirió la expropiación de una fracción de 25 metros al oeste del curso que tenían las vías antiguamente. El costo aproximado fue de 30 millones de pesos.A su inauguración asistieron el Presidente Juan Domingo Perón, el Gobernador de la Provincia de Buenos Aires Carlos Aloe, Ministros, Legisladores Nacionales y Provinciales, el Intendente Municipal de Avellaneda Don José L. García, Dirigentes Gremiales y Políticos del Movimiento Peronista, Jefes y Oficiales de las Fuerzas Armadas.El tren presidencial partió de la Estación Constitución con destino a Sarandi con una Comitiva Oficial presidida por Perón.Frente al palco oficial instalado en el Viaducto se cantó el Himno Nacional y la Marcha Peronista, luego el Arzobispo de la Arquidiócesis de la Ciudad Eva Perón (La Plata) bendice la monumental obra.En la oportunidad se descubrió una placa que decía:

Viaducto Presidente Perón
obra de peronistas fue realizado por el
Gobierno del Excelentísimo Señor
Presidente de la Nación Argentina General Juan Perón
El 4 de Junio de 1953

Luego de los discursos pronunciados, la comitiva se dirige por la Avenida Eva Perón (Mitre) para inaugurar la nueva pavimentación del tramo que ocupaban las viejas vías, bajo el ferviente aplauso de miles de personas que habían asistido al acto.











martes, 29 de septiembre de 2009

Diputada Rossi: “Están desmantelando el Tren Patagónico en la Línea Sur ”

“El traslado del torno desde Jacobacci hacia San Antonio Oeste es parte de una maniobra para desmantelar la estructura que tiene el Tren Patagónico en la Línea Sur ”, afirmó hoy la diputada nacional Lorena Rossi. “No seamos ingenuos: si Sefepa se lleva el torno, lo vamos a perder y nunca más va a volver a nuestra localidad”, remarcó.


“Esta maniobra se da en el contexto de la gran incapacidad que ha demostrado Sefepa para manejar el Tren Patagónico en estos últimos años, donde el presupuesto asignado por la provincia no ha alcanzado para nada”, agregó la legisladora nacional. “Desde hace tiempo el servicio brindado es pésimo, y quienes siempre han tenido que pagar los platos rotos han sido los habitantes de la línea sur y los turistas”.

“Es evidente que lo que se busca es achicar costos, y así como ahora le toca a Jacobacci, dentro de poco le va a tocar a otras localidades”, enfatizó.

Asimismo, Rossi adelantó que se comprometió con la diputada de Río Negro Inés Lazzarini, a participar de una comisión que pretende crear la legisladora rionegrina con autoridades del ámbito de la provincia y de Nación, para analizar medidas destinadas a solucionar los graves problemas que enfrenta el Tren Patagónico en la actualidad.

Fuente: ADN Rio Negro

Inauguran refaccion de estacion ferroviaria en Villa España , Partido de Berazategui

El secretario de Transporte de la Nación, Juan Pablo Schiavi, encabezó hoy el acto de inauguración de las obras de refacción de la estación Villa España del Ferrocarril Roca, en la localidad bonaerense de Berazategui.

Schiavi afirmó que "esta nueva, estación mejorada y recuperada para los usuarios del ferrocarril en Berazategui, forma parte del plan que lleva adelante el Gobierno Nacional de hacer lo propio en todas las estaciones del Conurbano Bonaerense", informó un comunicado de la Secretaría de Transporte.

Durante el acto al que asistieron presentes el intendente de Berazategui, Juan José Mussi, y autoridades de la Unidad de Gestión Operativa Ferroviaria de Emergencia (UGOFE); Schiavi anunció que "del mismo modo, la próxima semana serán inauguradas las estaciones Sáenz Peña y Santos Lugares del ferrocarril San Martín, en el partido de Tres de Febrero", al que concurrirá el intendente local, Hugo Curto.

"Como queda a la vista con lo realizado aquí, estamos trabajando día a día para mejorar la calidad del servicio y la seguridad de las personas que tienen al tren como medio de transporte, y esperamos contar con la colaboración de los usuarios para preservar estas obras y cumplir con los objetivos que nos hemos fijado", agregó el Secretario de Transporte de la Nación.

Los trabajos en la estación, del ramal que une Bosques-Berazategui-Constitución, se realizaron con fondos provenientes de la recaudación por la venta de pasajes de la UGOFE.

La obra en la Estación Villa España incluye la remodelación del edificio principal, la elevación de los andenes de 150 metros de largo con losetas premoldeadas de seguridad, accesos peatonales con rejas protectoras, iluminación integral del predio, boleterías, oficinas y baños.

Fuente: Telam

sábado, 26 de septiembre de 2009

Lomas : continuan las Tareas de la UGOFE en el paso a nivel de Boedo_-Fonrouge

Trabajos de renovación y reacondicionamiento de vías



La municipalidad de Lomas de Zamora, a través de la Dirección de Tránsito, colabora en el control y desvío vehicular.

El paso a nivel de las calles Boedo y Fonrouge, sobre las vías del Ferrocarril Roca continúa cerrado, mientras se efectúan en ese lugar trabajos de renovación y reacondicionamiento de las vías.


La Municipalidad de Lomas de Zamora, a través de la Dirección de Tránsito, realiza el control y desvío vehicular en esa zona.
Los trabajos son desarrollados por la Unidad de Gestión Operativa Ferroviaria de Emergencia (UGOFE) y comprenden el reacomodamiento de las losas de este transitado cruce vehicular, así como también se procederá a la renovación de las vías.
Actualmente, las tareas se concentran en las vías de los andenes 3 y 4, que son aquellas por donde transita el servicio eléctrico.
En tanto, ya se efectuó la refacción y elevación de los andenes 1 y 2.
La obra incluye también los laberintos peatonales, con el fin de permitir la circulación en todo su recorrido de dos personas.
Los pasos peatonales incluirán facilidades para el tránsito con sillas de ruedas.
Las vías del servicio eléctrico están siendo objeto de mejoras integrales en el tramo entre Constitución y Temperley, emprendimiento de poco mas de 15 kilómetros.
Allí, se vienen realizando tareas de renovación de rieles, durmientes y fijaciones, que incluyen también reposición de relleno de balasto, la alineación, nivelación y perfilado de vías.
El objetivo de las autoridades de la UGOFE que los trabajos se efectúen sin perjudicar la prestación del servicio.

Fuente: Lomas Digital

Esperan por el veedor en J J Gomez

Las maniobras con yeso en Gómez generaron la reacción de los vecinos.





Vecinos de J J Gomez aguardan la designación de un veedor que constate las mediciones de impacto ambiental en las operaciones con yeso que realiza la empresa Ferrosur. El pedido está siendo analizado por la procuradora.

Roca.- Los vecinos de J.J.Gómez siguen aguardando la decisión de la justicia ante la solicitud del veedor. Se trata de un perito que científicamente ejerza la función de contralor cuando se realicen las mediciones de impacto ambiental de la empresa Ferrosur. La solicitud está siendo revisada por la Procuradora, Liliana Piccinini.

El año pasado, ante la instalación de la empresa dedicada a la carga y descarga de yeso, un grupo de pobladores denunció ante la justicia la contaminación ambiental y el perjuicio a la salud de las personas.

Con el correr de los meses, no hubo acuerdo entre el municipio y el Concejo de Ecología y Medio Ambiente, (Codema), sobre si la empresa debía permanecer en Roca o trasladarse a otra zona. Hasta que el máximo tribunal ordenó el traslado a Guerrico, siendo una millonaria gestión para la Estado provincial y la empresa.

En tanto, Ferrosur sigue trabajando en Gómez y aunque los vecinos pueden estar presentes cuando se realizan los controles, quieren contar con la palabra objetiva de un técnico en la materia.
Pero este planteo aun no se pudo concretar, ya que hasta la fecha no se dispuso el envío de un veedor para garantizar la veracidad y exactitud de las mediciones que se realicen en la playa de maniobras y en el barrio lindante a la estación de trenes.

Fuente: Roca Digital.

martes, 22 de septiembre de 2009

Avistajes 22/09



Buenas
Aca vemos un par de fotos del dia de la Fecha en Plaza Constitucion.

La GR-12 A630 de LGR en Anden 7 de Plaza Constitucion.



Ademas se vio a la GR-12 A625 (con Bocina de la A620) con un Servicio a Bosques.




Fotos
: Leonardo Salinero

Fuego en la A701

Ayer la locomotora General Motor G 22 CW A701 de UGOFE LGR sufrio un incendio en cercanias de la estacion Villa Elisa, los daños sobre la maquina serian de importancia. La misma en breve sera remitida a los talleres de Remedios de Escalada.


Fuente: Haciendovia.

lunes, 21 de septiembre de 2009

Cerco Perimetral en Monte Grande.

Aca vemos algunas fotos acerca de la instalación del nuevo cerco perimetral en la estación de Monte Grande, el mismo está casi terminado, solo falta la colocación de las rejas en las puntas, donde va media reja.
Son aproximadamente 800 metros en total y abarca desde la barrera de Mariano Alegre hasta la barrera de Constanzó de ambos lados. Tambien estos dias se hizo limpieza en las piedras de las vias.
Estos son en un plan de cercamiento de las Vias para "Prevenir" en una palabra accidentes y pasos Peatonales Ilegales.







Ademas otras Obras que hace UGOFE es de Arreglar el aldrededor de las Estaciones haciendo Limpieza y Arreglando veredas que estaban en Mal Estado, y tambien colocando veredas en lugares que antes no habia.

Fotos de: Marcos Guareschi.

domingo, 20 de septiembre de 2009

Avistajes este Fin de Semana




Buenas
aca vemos un par de fotos de este Fin de Semana en el LGR.

Minutos antes de que llegue el tren Proveniente de Mar del Plata con la Locomotora Alsthlom 1931/4 estaba la GT-22 9089 de Ferrobaires en Maniobras en Anden 13.



Despues en anden 9 se vio a la GR-12 A625 Que despues de Idas y Vueltas de Reparaciones ya esta en la Linea Funcionando.


Luego mas Tarde se vio en Anden 8 la GR-12 A627 Con el Nuevo Esquema LGR.
Aqui del Dia Sabado cuando estaba en Maniobras.




Aqui ya enganchado con un tren para Partir Rumbo a La Plata por Via Quilmes.





Tambien ese dia se vio en KM 5 (Altura Gerli) a la G-12 A605 Arrastrando a la GT-22 A905



Ahora vemos fotos de Ayer en Cañuelas.

aca vemos a la GR-12 A627 En Cañuelas haciendo el Servicio a Ezeiza.


Aca vemos un Video de dicha Loc. Partiendo Rumbo Ezeiza.



Tambien en en Cañuelas Luego se vio a la G-22 A713 Proveniente de Ezeiza.



Fotografias por :

Matias Arguello
Leonardo Salinero

sábado, 5 de septiembre de 2009

Tren Patagónico recibe otros $4,5 millones para funcionamiento y sueldo

La empresa Tren Patagónico sumará durante el segundo semestre de este año 4.583.000 pesos a su presupuesto -previsto inicialmente de 32.072.887- porque el Ministerio de Hacienda de Río Negro aceptó modificar las partidas prefijadas para el 2009.



El incremento presupuestario fue justificado por el vicepresidente del Tren Patagónico, Luis Longo, que admitió la descapitalización de la infraestructura ferroviaria del ramal Viedma-Bariloche, el déficit que genera el servicio de pasajeros y la emergencia del funcionamiento empresarial, profundizado a partir del 2007, con el fracaso de viajes que tuvieron que ser rescatados utilizando ómnibus especialmente contratados..

Longo explicó que Tren Patagónico solicitó en la formulación presupuestaria, presentada el año pasado, un total de 32.072.887 pesos, de los cuales 13.658.096 corresponden al pago de sueldos y 18.414.791 al funcionamiento empresarial

Según Longo, las partidas de funcionamiento se destinarían al plan de emergencia que consistiría básicamente en el mejoramiento de los servicios, evitando la cancelación, y la descapitalización de la infraestructura ferroviaria.

“De la solicitud elaborada, solo se otorgaron y aprobaron en la ley de presupuesto los recursos destinados al pago de haberes. Es decir que no se concedieron recursos para el funcionamiento de los servicios”, puntualizó Longo en un informe que fundamenta las modificaciones presupuestarias requeridas por Tren Patagónico.

De los servicios de pasajeros, el empresario afirmó que “son altamente deficitarios” y que tiene su apoyatura en los análisis económicos que sustentaron la solicitud presupuestaria.

“La situación de emergencia por la cual atraviesa el funcionamiento empresarial se profundizó a partir del año 2007 y, como consecuencia, fracasaron innumerable servicios que tuvieron que ser rescatados a través de la contratación de ómnibus. Ello derivó en la cancelación de diversas frecuencias, incluso las locales como la de Jacobacci-Bariloche, hasta que la situación crítica obligó a la suspensión total de la corrida de trenes, en diciembre de 2008, hasta febrero de este año”.

Longo también detalló que a principio de este año fue presentado un plan estratégico general para el mantenimiento del servicio y del parque rodante por 16.000.000 pesos, que fue analizado pero, según admitió ahora, es de improbable cumplimiento ante la crisis que afronta la provincia y el país.

Abundó diciendo que “atento a estos inconvenientes y con el solo objetivo de cumplir con la finalidad de la creación del Tren Patagónico SA, más allá del transporte de personas y cargas, el del servicio social que brinda a toda la Línea Sur, es que debió recurrir a los fondos aprobados y darles el destino mencionado”.

De las proyecciones financieras, surgió el planteo de solicitar al Estado provincial un aumento presupuestario por 2.583.000 pesos, de acuerdo con los incrementos salariales otorgados por el Poder Ejecutivo y lo pedido por los gremios ferroviarios La Fraternidad y Unión Ferroviaria. Además, para asegurar la prestación del servicio, según Longo, es vital requerir 2.000.000 de pesos para funcionamiento.

Fuente: ADN Rio Negro

Vecinos serán veedores por el yeso

Vecinos de J.J. Gomez podrán ser veedores de los controles ambientales que se realicen por las maniobras con yeso en la estación del ferrocarril. Recibieron la autorización judicial.



Roca.- Finalmente la justicia posibilitó a los vecinos de J.J.Gómez que participen como veedores, cuando se realicen las mediciones de impacto ambiental en el predio donde se manipula yeso.

El Superior Tribunal autorizó a que los vecinos presencien los estudios y además hagan observaciones. Ya se produjo el primer reclamo, referido a la falta de correlación entre lo que trabaja la empresa normalmente y el momento en que sería relevada por la consultora especializada en temas ambientales.

Un grupo de vecinos se constituyó como denunciantes, cuando la empresa Ferrosur se instaló en la estación del ferrocarril para realizar la carga, descarga y acopio de yeso. A través de una acción de amparo solicitaron que cese la actividad por la contaminación que producirá esta tarea en pleno centro poblacional.

Oscar Pineda, abogado patrocinante de los vecinos, destacó el avance en la posibilidad de controlar a la planta cuando se realizan los estudios, pero señaló que “se hacen cuando la empresa no trabaja a pleno y esto lo hemos denunciado en las actas”.

Fuente: Roca Digital

Novedades de Traccion

aca vemos a la GR-12 A625 Despues de casi un año de reparacion ya en servicio en el dia de Hoy.

aca lo vemos en Plaza C. A Ordenes.


La G-12 A620 Entro a Talleres Escalada para su proceso de Pintura.


martes, 1 de septiembre de 2009

Un auto fue embestido por el tren en paso a nivel de la 40

cerca de las 18 se produjo un accidente en el cruce de las vías y la ruta 40 norte. El conductor, un conocido vecino, resultó con golpes en una de sus piernas.


Cerca de las 18 se produjo un accidente en el cruce de las vias del ferrocariil y la ruta nacional 40. Un VW Polo que se dirigía hacia Dina Huapi fue embestido en uno de sus laterales por el Tren Patagónico.

Como consecuencia del hecho, el conductor del rodado -identificado como Edgardo Magiora- resultó golpeado en una de sus rodillas, mientras que un hijo quer lo acompañaba resultó ileso.

Según explicó Magiora, conocido vecino de la zona, no percibió la formación porque estaba encandilado por el sol, pero al verlo accionó los frenos y "volanteó" el vehículo en el sentido de circulación del convoy, lo que ayudó a que la colisión resultara de menor impacto. Por su parte, el maquinista comentó en el lugar de los hechos que tocó la bocina del tren al ver que el coche no frenaba.

Vecinos y bomberos manifestaeron sus quejas por la demora en la llegada de las ambulancias.

Fuente: Bariloche 2000

Recuerdos...

Aca vemos Varios Videos de la Linea Gral Roca en el Año 1998.

Parte 1



Parte 2



Parte 3



Videos de Juan Carlos Gonzalez
para ver mas videos estan en el blog "Mis Dias en la Via"

Avistajes por el Sur....



Aca vemos Fotos de Este Fin de Semana en el Sur.

En el taller Coronel Maldonado de Ferrobaires se encuentra personal de Tren Patagonico junto a la locomotora MLW RSD 35, 6411 para la reparacion integral de dicha locomotora.
Sobre novedades tractivas en la empresa bonaerense hay ciertos rumores de que se repararia la GT 22 9083 y estaria siendo terminada la 9087, a su ves se reapararia una de las locomotoras GE u 13 C que fueron llevadas a se taller hace unos meses.



En esta foto vemos a la Estacion de Bahia Blanca Sud. En Restauracion




Aca vemos la Estacion Bahia (Ex Ferrocarril Rosario Puerto Belgrano) En Restauracion.
Ya no esta mas la Terminal de Colectivos de Larga Distancia.



Informacion e Imagenes: Leonardo Salinero