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miércoles, 30 de diciembre de 2009
Descarrilamiento en Chascomús: un objeto sobre la vía provocó el accidente del tren
Ferrobaires indicó a través de un comunicado que el servicio que partió ayer de Constitución a las 18.25 interrumpió su marcha aproximadamente en el kilómetro 115 a la altura de la localidad de Chascomús "como consecuencia de un objeto de gran porte que estaba de manera imprevista en el trayecto de la vía".
Por esa razón un coche perteneciente a ese servicio "fue víctima de un descarrilo sin mayores consecuencias ni para el pasaje, ni para el propio vagón".
"Debido a ese percance y con toda la celeridad que las circunstancias lo permitieron, el pasaje fue reubicado en diferentes coches y el servicio pudo continuar su marcha hacia la ciudad de Mar del Plata", agregó.
Según la empresa, "la demora provocada fue de tal grado menor que no existió queja prácticamente por parte de ninguno de los pasajeros, quienes siguieron su marcha".
Luego, el personal de la empresa reencarriló la formación siniestrada y "el servicio posterior de horario nocturno que une el mismo trayecto se efectuó sin inconveniente".
La empresa aclaró que "ningún servicio fue interrumpido y todos los servicios a Mar del Plata se prestarán con normalidad, tomando la precaución necesaria en la zona del incidente"
Fuente : TELAM
Las Cabinas de Enclavamiento de Estacion Lezama
Por: MANUEL F. COBO (www.todotren.com.ar )
Las cabinas de enclavamientos de la estación Lezama, construidas por los ingleses, tuvieron un final inesperado por culpa de las vibraciones producidas por el tránsito de la autovía 2.
Las cabinas originales, en este caso la Sud
Fotos de Gustavo Conte
Las cabinas actuales. Aquí también la Sud
Fotos de Juan E. Gilardi
Cuando se construyó la autovía 2 se utilizaron terrenos pertenecientes al ex Ferrocarril General Roca quedando la mano hacía Buenos Aires casi tocando las cabinas, tanto la sud como la norte. Las vibraciones producidas por el tránsito vehicular, en especial el pesado, provocaron al no tomarse los recaudos necesarios para protegerlas cuando se realizaron las obras de la autovía, grietas en sus cimientos que se fueron extendiendo hacia los pesados techos. La empresa Ferrobaires intentó salvarlas con medidas de emergencia pero el daño ya era irreversible. El peligro de derrumbe se consideró como inminente por lo que se decidió demolerlas. En su lugar se construyeron dos edificaciones que parecen más palomares que cabinas de enclavamientos ferroviarios.
Extraido de Cronica Ferroviaria.
martes, 22 de diciembre de 2009
Concurso Fotografico de LGR
En movimiento Primer premio: En Movimiento, Juan Ignacio Roncoroni Acosta:

La espera Segundo premio: La Espera, Daniel López:

Translúcido Tercer premio: Translúcido, Pablo Javier Finizio:

Al Cole Mención Especial: Al Cole, Eduardo Oscar Rembado:

El Área de Relaciones con la Comunidad, dependiente de la Gerencia de Relaciones Institucionales ha dado con este concurso el puntapié inicial para encarar un nuevo desafío: relacionar a la empresa y a los pasajeros con la cultura.
El Gobierno confirmó que avanza con la electrificación del Roca

UGOFE aseguró que construirá la rampa que piden los vecinos

Desde UGOFE anticiparon que si se puede ampliar la obra la rampa podría estar terminada “dentro del primer semestre de 2010”, aunque el plazo “se demoraría algunos meses si hay que hacer un pliego especial”. Uno de los vecinos de Burzaco que encabezó el reclamo, Juan Pablo Gómez, indicó que lo que planean ahora es hacer una presentación para sugerir el lugar donde debería construirse el acceso. “Estamos analizando la posibilidad de hacer una presentación y una sugerencia estableciendo el lugar de la estación que sería ideal para que se construya la rampa. No queremos que haya una rampa en el extremo del andén, habiendo lugares más propicios para hacerlo”, expresó. Lo cierto es que lo único que falta ahora es la concreción del trabajo para que las personas con discapacidad que transitan la estación de Burzaco puedan movilizarse de manera más cómoda, como lo garantiza la Ley 22.431 de “Sistema de protección integral de las personas con discapacidad”. “Cabe destacar que las únicas obras que se hicieron en la estación Burzaco y se están haciendo particularmente sobre el andén 2 no fueron en beneficio de los usuarios ya que se construyó una oficina para el personal ferroviario a costa de anular la mitad de la sala de espera que, además, actualmente no está habilitada porque funciona como depósito de herramientas”, denunciaron los vecinos.
Fuente: Inforegion
miércoles, 9 de diciembre de 2009
te falta poco...
Aca lo vemos en en Anden 10 de Plaza Constitucion.
lunes, 7 de diciembre de 2009
Llegada de las Croatas
aca vemos que en el Dia de Ayer desembarcaron en Dock Sur las Locomotoras "Croatas" G 26 para la Linea San Martin (LSM)

Pero en Menos de Hacer un Directo Hacia Alli (por el avance de la villa 31, esto impide que LSM, pueda acceder a Emp. Norte desde Retiro) se paseo x todo la Via del Roca hasta Haedo y despues siguio hasta Retiro por la Via Caseros
Aca vemos unos videos.
Su Paso por R. de Escalada.
Luego aca lo vemos x el paso en Estacion San Justo.
Fotos: Gaston Gonzalez
Videos: Ezequiel Verdecchia y Diego Telesa.