UGOFE Línea Roca informó que a partir del martes 10 de febrero quedó abierta de la boletería Bosques Norte.
La nueva boca de expendio, la que estaba prevista en el plan de acondicionamiento de la estación, funciona de lunes a vieres de 5 a 21 y los sábados de 5 a 13.
Informacion Extraida de :CRONICA FERROVIARIA
jueves, 12 de febrero de 2009
La Plata: el bosque de las Discordias
Ambientalistas expresaron su preocupación por los daños que el tren universitario y la construcción del planetario pueden causarle al principal espacio verde de la ciudad. Esperan recibir información detallada sobre ambos proyectos.
Más allá de la crisis económica por la que transita el país, la Universidad Nacional de La Plata (UNLP) tiene en carpeta la realización de dos ambiciosas obras que ya recibieron el respaldo oficial: una es el planetario y la otra el tren. Ambas invitan a preguntarse si no existen otras prioridades. Y generan la preocupación de los ecologistas que temen por su impacto en el Bosque.
Sin ir más lejos, el presidente de la Fundación Biosfera, Horacio Beláustegui, alertó ayer que “siguen tratando de colonizar” a ese paseo “como si tuviesen la manía de destruir todo lo que planificó Dardo Rocha”.
“La UNLP es la casa del saber y sus autoridades deberían enseñar a respetar los espacios públicos”, dijo y agregó: “Los ambientalistas fuimos los primeros en pedir que los terrenos del ex BIM 3 (batallón de infantería de Marina) pasaran a la Universidad. Ahora que los tienen deberían dejar en paz a los espacios verdes”.
Según el proyecto, el planetario tendrá una superficie de 1.200 metros cuadrados y se ubicará en la manzana del Observatorio Astronómico. Cuenta con el apoyo de la Municipalidad de La Plata y recibirá financiación del gobierno bonaerense, del que se espera que invierta en cuestiones urgentes como la reparación de escuelas, la modernización de hospitales y la extensión de redes cloacales.
Entre otras coas, el planetario exhibirá documentales en tres dimensiones y se sumará al Zoológico y al Museo de Ciencias Naturales para realzar -dicen- el perfil turístico y cultural del principal pulmón verde de la ciudad.
Pero los ambientalistas están alertas. Y el presidente del Foro ciudadano, Alberto Antonini, dijo que pidieron información sobre los proyectos, “y la Universidad no ha respondido”. Agregó que no tienen nada en contra la casa de estudios: “Queremos que crezca pero no a expensas de los espacios verdes”.
La otra iniciativa es la del tren universitario que tendrá paradas tanto en las facultades del Bosque como en aquellas instituciones a las que se hizo alusión.
La iniciativa tiene el apoyo de la Comisión Nacional de Regulación del Transporte (CNRT) y del intendente Pablo Bruera, que hace una semana abordó el tema con los directivos de la empresa Alstom, la misma que trabaja en el faraónico proyecto del tren bala. El jefe comunal visitó los talleres que esa firma posee en Los Hornos y le confirmaron que apoyarán técnicamente al trencito.
Los proyectos también preocupan a la secretaria de la entidad ambientalista Hoja de Tilo, Graciela Tettamanti, quien dijo que no hay que permitir que se tale un solo árbol más. En ese sentido, Beláustegui advirtió que si es necesario presentarán un recurso de amparo. Los ambientalistas creen que el planetario debería levantarse en el predio del ex BIM 3. El sentido común invita a preguntarse si es necesario encarar semejante inversión en épocas de vacas flacas.(Fuente: Diario HOY).
sábado, 7 de febrero de 2009
Servicio especial en el Ramal Ezeiza Por Renovacion de Vias
UGOFE Línea Roca informó que a partir del 8 de febrero no circularán servicios entre las estaciones Temperley y Ezeiza los días domingos , debido a los trabajos de renovación integral de vías que se desarrollarán en el tramo Temperley – Turdera.
El corte se efectuará entre la 1 y las 13 e implicará que los pasajeros que necesiten viajar en este tramo deban hacerlo en micros que la empresa pondrá a disposición.
La tarea de renovación de vías consiste en el recambio de rieles, durmientes y fijaciones, el rellenado de balasto y el reacondicionamiento de la geometría de las vías y tienen como objetivo mejorar la seguridad de marcha de las formaciones eléctricas.
Los usuarios que decidan viajar desde cualquier estación hacia Turdera, Llavallol, Monte Grande, El Jagüel o Ezeiza y viceversa, deberán abordar los micros que funcionarán entre las 5 y las 13, entre Temperley y Ezeiza.
Las modificaciones en los cronogramas habituales podrán consultarse a través de las oficinas de atención al cliente, de la página web o del 0-800-362-7622(ROCA)
Fuente Extraida de : CRONICA FERROVIARIA
El corte se efectuará entre la 1 y las 13 e implicará que los pasajeros que necesiten viajar en este tramo deban hacerlo en micros que la empresa pondrá a disposición.
La tarea de renovación de vías consiste en el recambio de rieles, durmientes y fijaciones, el rellenado de balasto y el reacondicionamiento de la geometría de las vías y tienen como objetivo mejorar la seguridad de marcha de las formaciones eléctricas.
Los usuarios que decidan viajar desde cualquier estación hacia Turdera, Llavallol, Monte Grande, El Jagüel o Ezeiza y viceversa, deberán abordar los micros que funcionarán entre las 5 y las 13, entre Temperley y Ezeiza.
Las modificaciones en los cronogramas habituales podrán consultarse a través de las oficinas de atención al cliente, de la página web o del 0-800-362-7622(ROCA)
Fuente Extraida de : CRONICA FERROVIARIA
jueves, 5 de febrero de 2009
Prometen que en 90 días arranca el boleto electrónico
Lo hizo la Presidenta al presentar el nuevo sistema. Habrá tarjetas recargables para colectivos, trenes, subtes y Premetro. Abarca un área en la que viven 12 millones de personas.
El Gobierno nacional oficializó ayer el anuncio que se venía anticipando en los últimos días: los pasajeros de colectivos, trenes, subtes y el Premetro podrán empezar a pagar el boleto con una tarjeta magnética recargable en el área metropolitana. Además de facilitar los viajes, el plan busca solucionar los graves problemas que sufre la gente por la falta de monedas.
El Sistema Unico de Boleto Electrónico (SUBE) fue presentado por la presidenta Cristina Fernández de Kirchner, desde Olivos, y enfatizó que estará vigente "en 90 días". Fue tras los cuestionamientos de empresarios del transporte que sostienen que su implementación demandaría al menos seis meses.
Pese a la promesa de arrancar en 90 días, no se explicó qué empresas podrán participar del negocio, si será por licitación o adjudicación directa, sus caracterísitcas técnicas, o cómo será la nueva red de puestos de recarga, entre otros puntos.
Tal como adelantó Clarín el 15 de enero, el SUBE servirá para todos los colectivos, tanto los que unen Capital y Provincia como los que sólo circulan por el GBA o dentro de cada municipio. El sistema afecta una amplia zona donde viven 12 millones de personas, tres millones en Capital y los otros 9 millones en 42 municipios que van desde La Plata, a Lobos, Exaltación de la Cruz, o sea mucho más que el área metropolitana.
Las tarjetas se conseguirán en las estaciones de subtes, trenes y colectivos y se las podrá cargar en efectivo, con tarjeta de débito o pagando con tarjeta de crédito a través de una página en Internet.
De todas formas, la idea del Gobierno es que al principio convivan ambas formas de pago, tarjeta y monedas. Pero a la larga sólo funcionará el plástico. La Presidenta aseguró que el sistema permitirá "terminar con el negociado de las monedas". Es que desde que las monedas valen oro se formó un importante mercado negro para conseguirlas. El Jefe de Gabinete, Sergio Massa, fue más explícito. Dijo que se terminó "el curro de las monedas".
En otros países, los sistemas electrónicos de pago para el transporte funcionan desde hace más de 20 años. Y en nuestro país, por la falta de monedas, estaban empezando a usarse métodos parecidos. Las líneas de colectivos 85, 148, 159, 245, 333, 394, 501 y 707 ya habían implementado tarjetas, pero descartables. El subte y el Premetro tienen la tarjeta Monedero desde 2002, pero en noviembre lo ampliaron al ferrocarril Urquiza. Estos transportes están concesionados a Metrovías. En la Nación apuntan a que todos los sistemas se unifiquen en el SUBE.
Es que será un método único de pago. Con la misma tarjeta se podrán pagar todos los medios de transporte. El dinero se depositará en una cuenta del Banco Nación, encargado del control del sistema, que luego hará un clearing para repartir los fondos entre las distintas empresas de transporte. A pedido de los empresarios, esa distribución se hará todos los días. Si el Gobierno retuviera la plata y la repartiera mensualmente, podía dar lugar a sospechas de que usaba el dinero para alguna bicicleta financiera.
La Presidenta también dijo que con el sistema habrá "un instrumento de contralor del Estado" sobre el transporte y que se sumarán equipos de rastreo satelital para controlar la velocidad de los colectivos. Según lo anunciado, la puesta en marcha del SUBE demandará "más de $ 200 millones". Fuentes de la Secretaría de Transporte, estimaron que se repartirán en una primera etapa cuatro millones de tarjetas, que cuestan 1,50 dólar cada una ($ 21 millones). Además, instalarán 17.000 lectoras en los colectivos, a 4.000 dólares cada una ($ 238 millones). De acuerdo con los números de Transporte, la inversión debería ser de $ 259 millones. Todo el dinero saldrá de esa Secretaría, y según dijeron el SUBE no se financiará con aumentos de boletos.
Fuente: Clarin
El Gobierno nacional oficializó ayer el anuncio que se venía anticipando en los últimos días: los pasajeros de colectivos, trenes, subtes y el Premetro podrán empezar a pagar el boleto con una tarjeta magnética recargable en el área metropolitana. Además de facilitar los viajes, el plan busca solucionar los graves problemas que sufre la gente por la falta de monedas.
El Sistema Unico de Boleto Electrónico (SUBE) fue presentado por la presidenta Cristina Fernández de Kirchner, desde Olivos, y enfatizó que estará vigente "en 90 días". Fue tras los cuestionamientos de empresarios del transporte que sostienen que su implementación demandaría al menos seis meses.
Pese a la promesa de arrancar en 90 días, no se explicó qué empresas podrán participar del negocio, si será por licitación o adjudicación directa, sus caracterísitcas técnicas, o cómo será la nueva red de puestos de recarga, entre otros puntos.
Tal como adelantó Clarín el 15 de enero, el SUBE servirá para todos los colectivos, tanto los que unen Capital y Provincia como los que sólo circulan por el GBA o dentro de cada municipio. El sistema afecta una amplia zona donde viven 12 millones de personas, tres millones en Capital y los otros 9 millones en 42 municipios que van desde La Plata, a Lobos, Exaltación de la Cruz, o sea mucho más que el área metropolitana.
Las tarjetas se conseguirán en las estaciones de subtes, trenes y colectivos y se las podrá cargar en efectivo, con tarjeta de débito o pagando con tarjeta de crédito a través de una página en Internet.
De todas formas, la idea del Gobierno es que al principio convivan ambas formas de pago, tarjeta y monedas. Pero a la larga sólo funcionará el plástico. La Presidenta aseguró que el sistema permitirá "terminar con el negociado de las monedas". Es que desde que las monedas valen oro se formó un importante mercado negro para conseguirlas. El Jefe de Gabinete, Sergio Massa, fue más explícito. Dijo que se terminó "el curro de las monedas".
En otros países, los sistemas electrónicos de pago para el transporte funcionan desde hace más de 20 años. Y en nuestro país, por la falta de monedas, estaban empezando a usarse métodos parecidos. Las líneas de colectivos 85, 148, 159, 245, 333, 394, 501 y 707 ya habían implementado tarjetas, pero descartables. El subte y el Premetro tienen la tarjeta Monedero desde 2002, pero en noviembre lo ampliaron al ferrocarril Urquiza. Estos transportes están concesionados a Metrovías. En la Nación apuntan a que todos los sistemas se unifiquen en el SUBE.
Es que será un método único de pago. Con la misma tarjeta se podrán pagar todos los medios de transporte. El dinero se depositará en una cuenta del Banco Nación, encargado del control del sistema, que luego hará un clearing para repartir los fondos entre las distintas empresas de transporte. A pedido de los empresarios, esa distribución se hará todos los días. Si el Gobierno retuviera la plata y la repartiera mensualmente, podía dar lugar a sospechas de que usaba el dinero para alguna bicicleta financiera.
La Presidenta también dijo que con el sistema habrá "un instrumento de contralor del Estado" sobre el transporte y que se sumarán equipos de rastreo satelital para controlar la velocidad de los colectivos. Según lo anunciado, la puesta en marcha del SUBE demandará "más de $ 200 millones". Fuentes de la Secretaría de Transporte, estimaron que se repartirán en una primera etapa cuatro millones de tarjetas, que cuestan 1,50 dólar cada una ($ 21 millones). Además, instalarán 17.000 lectoras en los colectivos, a 4.000 dólares cada una ($ 238 millones). De acuerdo con los números de Transporte, la inversión debería ser de $ 259 millones. Todo el dinero saldrá de esa Secretaría, y según dijeron el SUBE no se financiará con aumentos de boletos.
Fuente: Clarin
Este jueves comenzarán las ventas de pasajes en Tren Patagónico
La empresa Tren Patagónico iniciará este jueves la venta de pasajes para el servicio que brinda entre Viedma y San Carlos de Bariloche. La decisión se tomó luego que la empresa C y C Ingeniería, contratada como asesora técnica, confirmara que el 20 de este mes estarán nuevamente en funcionamiento las máquinas que fueron acondicionadas en los talleres de San Antonio Oeste.
Como es habitual, los pasajes se podrán adquirir en la boletería de la empresa, en sus agencias o a través de Internet. También en los próximos días estarán a la venta los pasajes para el mes de marzo.
La empresa Tren Patagónico retomará los viajes con los servicios habituales: turista, pullman, camarote, bandeja automovilera, cine y restaurante. El horario de partida desde Viedma será los viernes a las 18 retornando desde Bariloche los domingos en el mismo horario.
En cuanto a la reparación de las locomotoras, el gerente técnico de la empresa estatal, Néstor Fattori, explicó que se sigue trabajando “para poder contar con cinco máquinas en funcionamiento”.
También señaló que, una vez finalizados los trabajos, la empresa C y C Ingeniería seguirá ligada a Tren Patagónico, ya que tendrá a cargo el mantenimiento de las locomotoras y la capacitación del personal.
Fuente: Informapuchito
Como es habitual, los pasajes se podrán adquirir en la boletería de la empresa, en sus agencias o a través de Internet. También en los próximos días estarán a la venta los pasajes para el mes de marzo.La empresa Tren Patagónico retomará los viajes con los servicios habituales: turista, pullman, camarote, bandeja automovilera, cine y restaurante. El horario de partida desde Viedma será los viernes a las 18 retornando desde Bariloche los domingos en el mismo horario.
En cuanto a la reparación de las locomotoras, el gerente técnico de la empresa estatal, Néstor Fattori, explicó que se sigue trabajando “para poder contar con cinco máquinas en funcionamiento”.
También señaló que, una vez finalizados los trabajos, la empresa C y C Ingeniería seguirá ligada a Tren Patagónico, ya que tendrá a cargo el mantenimiento de las locomotoras y la capacitación del personal.
Fuente: Informapuchito
domingo, 1 de febrero de 2009
el Gobierno Lanza el Boleto electronico para toda el Area Metropolitana
Lo anunciará el miércoles próximo, y el nuevo ticket podrá ser utilizado en colectivos, trenes y líneas de subte, informó hoy el Secretario de Transporte, Ricardo Jaime. La medida tiene como objetivo contrarrestar los problemas derivados de la falta de monedas, y entraría en funcionamiento “en 90 días”, dijo el funcionario.
El Gobierno anunciará el miércoles próximo la instrumentación de un boleto electrónico para toda el área metropolitana, que podrá ser utilizado en colectivos, trenes y líneas de subte y que tiene como objetivo contrarrestar los problemas derivados de la falta de monedas, según adelantó el Secretario de Transporte, Ricardo Jaime.
El funcionario dijo que, de acuerdo a estimaciones oficiales, el sistema “estaría en funcionamiento en 90 días con la colocación de máquinas lectoras”.
En declaraciones a Radio Del Plata, Jaime explicó que la iniciativa funcionará con un sistema de clearing a cargo del Banco Nación, “que permitirá tener un control permanente a cada una de las empresas para ver cuanto va facturando y lo que va vendiendo de boletos”.
“Estamos hablando de más de 17 mil medios de transportes entre colectivos, trenes y subterráneos”, apuntó Jaime, tras lo cual explicó que el sistema consiste en la carga de un tarjeta por un monto determinado de dinero, que después puede ser utilizada “en cualquier medio de transporte del área metropolitana”.
Agregó que las autoridades del Banco Nación manifestaron que “técnicamente no hay inconveniente y que en 90 días podría estar en funcionamiento el sistema”.
En relación a los incrementos en las tarifas de transportes, Jaime negó que se trate “de un aumento brusco” y dijo que el área metropolitana “es el lugar del país con el menor precio en el boleto y ni hablar si la comparación la hacemos con los países vecinos”.
“Es una tarifa social”, apuntó Jaime, y acotó que “es fundamental para que la gente pueda llegar a su lugar de trabajo”.
No obstante, Jaime habló de “una reducción importante de 63 millones de pesos mensuales en subsidios” que recibían las empresas de transporte.
En relación al tren de alta velocidad que uniría la ciudades de Buenos Aires y Córdoba, afirmó que “se va a desarrollar en la medida que se asegure el financiamiento por parte del consorcio privado”.(Fuente: Télam)
El Gobierno anunciará el miércoles próximo la instrumentación de un boleto electrónico para toda el área metropolitana, que podrá ser utilizado en colectivos, trenes y líneas de subte y que tiene como objetivo contrarrestar los problemas derivados de la falta de monedas, según adelantó el Secretario de Transporte, Ricardo Jaime.
El funcionario dijo que, de acuerdo a estimaciones oficiales, el sistema “estaría en funcionamiento en 90 días con la colocación de máquinas lectoras”.
En declaraciones a Radio Del Plata, Jaime explicó que la iniciativa funcionará con un sistema de clearing a cargo del Banco Nación, “que permitirá tener un control permanente a cada una de las empresas para ver cuanto va facturando y lo que va vendiendo de boletos”.
“Estamos hablando de más de 17 mil medios de transportes entre colectivos, trenes y subterráneos”, apuntó Jaime, tras lo cual explicó que el sistema consiste en la carga de un tarjeta por un monto determinado de dinero, que después puede ser utilizada “en cualquier medio de transporte del área metropolitana”.
Agregó que las autoridades del Banco Nación manifestaron que “técnicamente no hay inconveniente y que en 90 días podría estar en funcionamiento el sistema”.
En relación a los incrementos en las tarifas de transportes, Jaime negó que se trate “de un aumento brusco” y dijo que el área metropolitana “es el lugar del país con el menor precio en el boleto y ni hablar si la comparación la hacemos con los países vecinos”.
“Es una tarifa social”, apuntó Jaime, y acotó que “es fundamental para que la gente pueda llegar a su lugar de trabajo”.
No obstante, Jaime habló de “una reducción importante de 63 millones de pesos mensuales en subsidios” que recibían las empresas de transporte.
En relación al tren de alta velocidad que uniría la ciudades de Buenos Aires y Córdoba, afirmó que “se va a desarrollar en la medida que se asegure el financiamiento por parte del consorcio privado”.(Fuente: Télam)
Suscribirse a:
Entradas (Atom)